小鹏首次陪伴长途出行，惊喜与不足分享。

本次出游是在交付后5天，上一辆车是本田19款的inspire混动顶配，落地27吧，下面分享下本次出游的驾驶感受吧。
优点：安静、智能化全面、充电快、能耗低。
①安静：对比上一辆车G6市区驾驶风噪胎噪声音控制的挺好的，时速110以上时风噪明显大了很多，胎噪比风噪控制的好。
②智能化：许多功能都可以语音操作，并且小P的理解能力还是不错的，有时由于没想好怎么说导致口齿不清也领会了我的意图。找不到的操作界面也可以通过语音打开，对新手很友好，而且小P还很幽默，可以讲笑话。
③充电快：为了本次出行共进行了三次充电，第一次是出行前一天家充的，从40%多至100%用时6个多小时吧。第一天高速及景点间转换到酒店电量还剩40%，怕第二天不够用开了5公里找了小鹏的快充站，充电至90%共充了42.5度，用了10多分钟吧。第二天试了酒店的国家电网的桩，因转天逛完景点直接回天津所以想充满，但冲到96%就自动结束了，国网的充电桩速度也很快，1.28一度电，费用共28元。
④能耗低：最让我惊喜的是能耗，市区开基本上可以在10左右，我一个人时也开出10多公里平均9的好成绩，还特意拍了照片留念，现在基本上早晚下班在10.5左右。高速车上4人100迈时能耗在13点多，120时在15点多，能耗方面控制的真心很好，要不华为都想和小鹏合作呢。下面说缺点。
缺点：底盘、智驾、气密性、座椅短及腿部两侧
①底盘：市区低速不错，但是速度快了过大一点的坑或者井盖还是有摇晃不是很利落，但舒适性还是不错的，过减速带还是不错的。
②智驾：天津为了迎上合四处修路，在没有划线的道路上NGP有些过于激进。高速上表现也差强人意，出现过多次前方无车或者侧面是大车时点刹车的情况。最严重的一次是进闸道后直接奔左侧护栏而去，及时接管避免了事故。目前开了900多公里，智驾在200多公里。还有个建议，是否可以并道提示音提前播报，给驾驶员观察路面的时间。
③气密性： 这个不知道是不是我比较敏感，我觉得四窗关闭时，有空气压耳的感觉，尤其是在乘客关门时，颠簸时也有感觉。我调了后尾箱旋钮感觉好了一点，不知道是不是心理作用，希望官方能给出指导建议。
④座椅短及腿部两侧：我身高178cm,座椅大约到大腿的3分之二处，短途无所谓，长途感觉累。还有就是膝盖两侧硬塑料膈腿，右侧的淘宝买了海绵贴解决了，左侧网上没有合适的，希望商店能有相关产品。还有座椅希望能有OTA升级，给主驾一个选择的机会。
作为第一次买小鹏产品的用户，有幸能和大家成为新鹏友，后面根据用车体验持续更新用车感受。