五一开MONA自驾丨深度分享LCC 体验

51结束啦，鹏友们都去哪里玩了呀~👀

这次小张怒开了2000km，去了有风的地方（沙溪古镇）

回顾这次出行

我居然有一半的行程都是使用Mona的LCC辅助驾驶完成的

对于车上只有一个会开车的人类的时候，真的可以减负很多！

先说一下Mona LCC开启的方法：

1️⃣在地面指示线清晰的路面行驶，车机左上角出现一个（方向盘）标识时，就代表你可以使用LCC功能了
2️⃣ 向下拨动两次右怀档，听到视频当中（登登）的一声，就代表已经开启LCC功能
3️⃣ 松开电门，双手握着方向盘，眼睛始终盯着路面（便于特殊情况第一时间接管）


小张使用这么久下来
也基本摸清楚了Mona LCC的能力极限

1️⃣ 进隧道时，会因部分地标线不清晰，降级为ACC
2️⃣ 转小急弯会降级为ACC，大急弯不会（但是方向盘会一直小角度修方向，不够丝滑）
3️⃣ 停车再起步时有一点延迟，容易被加塞
4️⃣ 雨天不建议使用，算是弱势场景

总体来说
我觉得MONA 的LCC在目前智驾不太成熟的阶段，已经够用了
基本可以满足为驾驶员提高驾驶舒适性，减轻长时间驾驶带来的疲劳
并且拥有更强智驾能力的 MAX 这个月底就要发布了🤣

再说一下能耗表显吧

我这次是从成都出发，经过京昆高速雅西段的海拔攀升（大概1500左右），过攀枝花后，最后到达大理
车内两人两狗，后备箱基本满载
动力模式是运动，单踏板模式
车内空调温度24°，自动模式

大家可以从我的截图看到
我鹏不愧是国内电耗耗做的最好的车企
Mona的日常电耗表现基本都是在9-11左右

正是因为这样的电耗管理
我在返程900km，仅在中途补能了一次
（可以但不太建议，因为我最后到家，只剩20Km的续航了哈哈哈😂

返程遇到了雷雨天气，吓得我我赶紧接管方向盘😂

最后提醒大家，使用 LCC 功能前，一定要看下使用手册，熟悉 LCC 的使用场景噢