#我的提车作业# 终于来交作业了！我的24款小鹏G9开了一个多月了，综合感受下来真的很不错，就是刹车有点软，让我每次刹车都有点信心不足。我不知道这个情况是我这一台车的个例还是大家都这样，欢迎各位鹏友们跟我交流一下。原来我是一名油车车主，喜欢油车发动机的轰鸣声，但是每天60公里的日常通勤距离使得每个月就得往三桶油贡献1200到1500的油钱，就想着换个电车省省油，然后就开始天天抖音各种搜，各种对比。一开始我去看了小米su7，但是因为这款车太火了，试驾需要预约，当天就只能看看展车，没有试驾到，可能也是跟su7没缘分吧。然后又陆续去试驾了零跑C11、极氪001、蔚来ES6、阿维塔07、理想L6、乐道L60。真的是大的，小的，便宜的，贵的，都试了一遍，总是都差点意思。零跑外观说实话我觉得还挺好看的，但是有一说一内饰方面我个人感觉挺拉胯的，反正我是不喜欢，虽然车子很便宜，但是因为它廉价的内饰和老年机一样的辅助驾驶功能，让我最开始就毫不犹豫的放弃了这款车子（没有贬低零跑的意思，只是单纯的表明我自己的观点）。极氪001的魔术底盘确实很舒适，提速也确实很快，那种极致的推背感让人有种窒息的刺激感，各方面都挺满意的，但是当试驾的时候发现它智驾时掉头弯道需要接管，突然有种大学生来做小学试卷，最后的一道大题竟然没有完美解答出来的感觉，让人意难平，真的不应该。蔚来ES6是我非常喜欢的一款车子，关注它很久了，每次路上看到的时候总是忍不住多看两眼，尤其是那车屁股，真的感觉非常性感，完全是长在了我的心尖上了。蔚来独有的换电体系也是我非常喜欢的，当然我喜欢换电的原因不是因为它三分钟换电的高效性，而是它可以真正意义上的终身不用为电池衰减发愁了，真的是解决了买电车最大的后顾之忧。其他车系的快充、超充、闪充等等充电都很快，真正充电的时候也不会纠结到底是三分钟还是十分钟、二十分钟了，基本上下来上个厕所的时间，车子电充的也差不多了，所以总体来说换电速度不是蔚来的杀手锏，为车主解决电池寿命问题的才是蔚来的王炸。最后为什么没有买蔚来呢，主要还是因为确实超了点预算，选择bass的租电方案车价貌似可以便宜点，但是结合蔚来的五年免息政策，综合算下来还不如买断电池呢。然后又听说蔚来要出2.5平台了，就想着等等看新款吧（最后真的没想到，等着等着最后买了小鹏）。至于搭载了华为智驾的阿维塔07，试驾之后给我的感觉就是智驾确实可以，但是这个车的设计理念真的是见仁见智吧，反正我感觉有点点超前了，暂时接受不了。试驾理想L6的时候发现它的HUD抬头显示竟然把电子后视镜都投屏上去了，这一点我真的是大爱，感觉别的车企可以学习学习，唯一遗憾的是理想全是增程式汽车，我本人基本上没有高速需求，只要在市区跑跑，更倾向于纯电汽车。乐道L60外观就不符合我的审美，虽然试驾过后给我的感觉是这个车就是个六边形战士，样样都做的挺好，能耗、智驾、换电、空间、价格、智能都挺好，但是我就是觉得又不够特别的好，让我有种感觉就是如果我买了这个车，我会有一种不甘的心理。最后去了小鹏，一开始我是没关注小鹏的，只是想着顺便看一下的，进去以后首先看到的是小鹏的当家花旦P7+，说实话空间确实挺大的，但是我更喜欢以前的P7i，然后准备去看下小鹏的SUV G6，但是当我看到停在G6旁边的G9的时候，一下子被吸引住了，真的是太帅了，就这外观在我心目中是这样的：车头比蔚来ES6好看很多，车屁股仅次于蔚来ES6。然后问了下价格，更是惊喜到我了，二十多万！不是说这个价格有多便宜，我也是一个普普通通的社会底层的工薪阶级，只是说二十多万针对于这辆车来说，真的不贵，只能说物超所值，当时就仔仔细细的看起了G9，至于旁边的G6是连门都没拉开。当时正值小鹏G6、G9改款之际，了解到了要出25款新款才有的这个价格，但是25款又要阉割掉激光雷达，综合考虑下来还是24款我更喜欢一些！都说现在国产新能源是冰箱彩电大沙发，我觉得不是这样的，且不说新能源带给我们的燃油车所给不了的智能驾驶、智能的车机互动，就是马力这一方面，新能源就是颠覆性的胜利了，以前燃油车那少得可怜的发动机马力，你只要想多十几匹马力，你至少要多花几万块钱，如果想要200匹以上的马力，车价普遍是要来到二十万以上的，300匹马力的车之前都在四十万以上，是新能源让马力这个贵族不再值钱了，现在十几万的新能源随随便便就能来个三四百匹的马力，更有胜者还有一千多匹！
总而言之，目前为止我不后悔换了新能源汽车，新能源跟燃油车就像是两个世界的产物，根本不是一个世界的！我更不后悔买小鹏G9，舒适宽敞的座椅总是在上下班的路程上给我舒适放松的按摩，车载的香氛也是格外的清新迷人，空气净化系统也是让我告别了难闻的车内空气，大屏车机的娱乐性也是一流。现在家充桩也安装上了，每天三毛多的电费跟以前七八块的油费比较起来真的是便宜到家了。