底盘：整体舒适，过井盖和减速带没有多余弹跳，刹车不点头，走拦路左右摇晃幅度较小（对比家里的BYD唐DMI），细碎过滤稍显不足，考虑到它的价位，我觉得已经很优秀了。
隔音：目前还没开过120km/H，就平时我通勤城区内环最高100km/H来说，几乎没什么明细路噪和胎噪（我选的18寸）。对比唐dmi来说可能还稍好一点，对比我之前开的思域简直提升太多。
智能辅助驾驶：城区也能使用，但是不太敢用，而且开得比我慢，我主要用内环快速路巡航和堵车场景。内环巡航时出现过反复变道，部分位置出现过降级成LCC，过一会又升级NGP的情况，总体来说还是好用，我打算调整成不变道NGP，要变道就拨杆。堵车场景跟车距离合适，启停也快，基本不会被插队。
充电和能耗：5C电池确实快，超充桩，电量50%以下可以达到300kwh+，从20%充到95%大概20分钟。城区能耗大概12-13度每100km（天气20°左右开空调），满电WLTP显示508km，实际跑下来还是很扎实，基本符合WLTP。
缺点：储物空间稍少，没有手套箱和前备箱；方向盘如果握持正中间，不太好拿（很厚），要适应一下；转弯灯只有一档，方向盘回正没有“啪”的一下。没有实体钥匙，还是不太方便，有时候会给长辈用车，还是传统钥匙比较合适，卡片长期带身上容易掉，希望可以补个实体钥匙。
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