《拒绝千篇一律｜提车G6黑武士，这颜值越看越爱》

#我的提车作业# 终于等到提车日！纠结三个月，最终选定小鹏G6，725超长续航Max旗舰款车，等了一个月多月，终于可以分享我的提车经历了～

选车过程：看过特斯拉Y，乐道L60，深蓝S07，零跑C11和C10，特斯拉非常好开，内饰比较毛胚，价格略贵，乐道L60空间大，音响效果好，内饰好，续航里程不太行但是能换电，就是品牌影响力有点后怕，深蓝S07跳过～，零跑感觉都还行价格也便宜，但是感觉都差一点，最后小鹏G6，辅助驾驶敢用，电控好，智能化也不错。算得上是六边形战士。

提车系列：交付负责人提前布置交车礼仪，也耐心给我讲解一下使用和使用过程的细节，功能的讲解和温馨提示。中间因为购置税的原因不能报，最后专门负责上牌的工作人员，帮我跑去很远的车管所，解决问题。最后一切都顺利～

静态体验：初见小鹏G6，它那独特的科技流动美学外观就抓住了我的眼球。前脸的星河光翼贯穿灯，没有丝毫断点，与极具辨识度的分体式大灯搭配在一起，简洁又大气，满满的科技美感 。AI智驾小蓝灯镶嵌在后视镜上，灵动又吸睛，还提升了出行的安全性。从侧面看，大溜背的车顶线条营造出俯冲的姿态，搭配隐藏式门把手和无框车门，时尚又动感。20英寸的大轮毂造型独特，跑在路上气场十足。车尾部分，全新的扰流板、小鸭尾和后保C环设计，让车尾线条更加流畅，鸭尾式造型不仅优化了空气动力学性能，还让整车尾部的姿态更加舒展优雅，夜晚点亮星河光剑LED尾灯，超有辨识度。

坐进车内，2890mm的长轴距带来了超大的空间，前后排都十分宽敞。将座椅调至舒适位置后，头部还有一拳多的空间，丝毫没有局促感。保持前排座椅位置不变，来到后排，腿部空间超过了两拳，头部也有一拳左右的余量，就算长时间乘坐也不会觉得压抑。后排座椅靠背角度在27°-38.4°之间，还支持12档调节，不管是想坐直还是半躺休息，都能找到最舒服的姿势 。而且后排是纯平地台设计，中间乘客的舒适性也有了保障。
动态驾驶：驾驶小鹏G6，坐去驾驶座智能场景把你的情绪价值拉满，座椅记忆模式让你做好准备，双手握住方向盘，怀档下拨，轻踩电门，车就平稳起步，没有一丝懈怠与迟疑，动力输出轻快又线性，在城市道路上跟车、超车都轻松自如。提车4天来，今天第一次开运动模式，它就像瞬间被唤醒的小猛兽，动力迅猛爆发。我和我的小伙伴都惊呆了。在操控性上，小鹏G6的表现同样可圈可点。方向盘转向精准，手感轻盈，指向几乎没有虚位，打哪指哪，驾驶起来特别灵活。过减速带或者坑洼路面时，又能很好地过滤震动，车内的颠簸感很轻微，舒适性丝毫不输豪华品牌车型 。

总结与建议：我只是一个刚提车4天的新小鹏友，对于鸡柳的ngp和功能使用还是需要时间使用和发现，小鹏G6是一台“无短板”的智能电动轿跑SUV：智驾系统走在行业前列，空间与性能满足多元需求，设计兼顾潮流与实用。若你想在17.68-21.08万价位选一台“既能家用代步，又能玩出科技感”的车型，G6值得列入必看清单。建议优先试驾，重点体验NGP智驾和底盘质感，结合日常通勤场景决策，大概率不会失望～