在2025上海车展期间，小鹏汽车自动驾驶中心产品高级总监袁婷婷在直播中透露了小鹏智能驾驶的重要进展。
小鹏正在搞一个超厉害的“云端大脑”，已经训练出720亿参数的云端AI基座大模型，这可是业界目前最大的，比行业常见的20亿级模型大了35倍，就像一个超级学霸。但这个“大脑”太大，没法直接装到车上，所以小鹏会用“蒸馏”技术，把它浓缩成一个“中学霸”——数亿参数的车端模型，今年内就能上车。这样一来，车载系统算力虽小，却能拥有超强智能，带来“iPhone4时刻”般的跨代体验，在场景覆盖、功能和安全表现上都会有数倍提升。
说到全场景驾驶能力，小鹏有个很牛的例子：一辆在大陆训练的车，没去过香港，也没针对香港数据做过训练，却能在右舵的香港顺畅行驶，看懂当地的交通标志和环岛规则。这说明小鹏的大模型不是靠死记硬背各个场景，而是像人类一样理解交通规则，真正实现全场景无断点驾驶，不管是高速、城市道路还是陌生地库，都能应对。
关于L3级自动驾驶，袁婷婷强调，L2和L3的核心区别在于责任转移，L3时部分责任从驾驶员转移到车企或保险公司。要实现L3，需要国家准入、硬件冗余（比如备用传感器和算力），还要大幅减少人工接管。小鹏计划2025年下半年让用户体验到L3，到时候开车时接管次数会比现在少很多，甚至长时间零接管会成为常态。
不同企业在智能驾驶技术路线上各有特点，比如华为强调规则兜底，而小鹏认为过往的规则积累可以成为基础，关键是要具备自我学习、迭代和革命的能力。小鹏对自己的技术很有信心，目标是通过云端大模型加蒸馏、强化学习，实现跨代式变化，让用户一上车就能感受到和上一代产品的明显不同。
小鹏在智能驾驶上正朝着更智能、更安全、更全场景的方向大步迈进，值得期待。
暂无评论
