开了两千公里，感受特别棒。

小鹏MONA M03满月啦，谈谈真实用车感受

不知不觉，我提小鹏MONA M03已经一个月了，今天来和大家分享一下这一个月的用车感受。

外观：颜值即正义

当初选择M03，很大程度上是被它的外观吸引。轿跑风格的车身，线条流畅，1.31的宽高比营造出低趴宽体的姿态 ，运动感十足。“010”分体式三维空间星芒灯组，独特又有辨识度，每次晚上开车出去，都觉得自己的车特别亮眼。大推力隐藏式门把手不仅降低了风阻风噪，而且在冬天也能轻松破冰，亏电状态下也能正常开门，细节设计很贴心。还有那超大全景天幕，可视全景面积达1.22㎡，虽然没有遮阳帘，但Low-E夹层玻璃的隔热效果不错，夏天也不用担心会被晒得难受。

续航：市区通勤无压力

我买的是515续航版本，在市区日常通勤，不开空调的情况下，电耗比较低，续航达成率能达到85%左右，基本上一周充一次电就够了。不过要是开了空调，尤其是在冬天制热的时候，电耗会明显上升，续航达成率大概在75% ，但也完全能满足我的日常出行需求。如果是跑高速的话，速度保持在100km/h左右，续航达成率大概在70%，但速度要是超过120km/h，续航就会掉得比较快了。

智能体验：科技感满满

车机系统是我特别喜欢的一个部分。高通骁龙8155芯片配合16GB超大内存，操作起来非常流畅，几乎没有出现过卡顿的情况。全场景语音系统很实用，极速响应、多轮对话、四音区识别这些功能都很强大。我经常用语音控制导航、音乐、车窗等等，解放了双手，驾驶更安全。还有那个自定义Dock任务栏，常用功能一目了然，使用起来非常方便。

智能驾驶辅助功能也让我印象深刻。标配的LCC车道居中辅助和ACC自适应巡航在高速上简直是神器，开启之后，车辆能自动保持在车道中央行驶，并且根据前车速度自动加减速，大大减轻了驾驶疲劳。不过在使用这些功能的时候，我还是会保持注意力集中，毕竟安全第一嘛。

空间：后备箱很能装

车内的乘坐空间对于我来说完全足够，我身高175cm，坐在前排和后排都不会觉得拥挤，头部和腿部都还有一定的空间。后排地板是纯平的设计，这一点很棒，中间乘客的乘坐舒适性得到了保障。

储物空间是M03的一大亮点，车内有很多小的储物格，可以放手机、钱包、水杯等等。后备箱更是没得说，621L的超大容积，掀背式尾门开口大，放东西特别方便。上次我搬家，装了好几个大箱子都还有不少剩余空间，真的很能装。

驾驶感受：舒适与激情并存

电门响应非常迅速，动力输出很线性，加速的时候推背感十足。我一般喜欢用运动模式，开起来特别爽，超车什么的轻轻松松。不过在舒适模式下，它又变得很温顺，适合在市区慢悠悠地开，非常好掌控。

底盘调校得偏向舒适性，过一些沟沟坎坎的时候，震动过滤得不错，坐在车内不会感觉到很颠簸。但在高速过弯的时候，侧倾还是有一点明显的，如果对操控性要求比较高的朋友，可能会觉得不太满意。

不足之处

1. 隔音效果一般：在高速行驶的时候，风噪和胎噪还是比较明显的，会影响车内的静谧性，希望后期能有所改进。

2. 后排座椅舒适性欠佳：后排座椅稍微有点直，长时间乘坐的话，会感觉不太舒服，要是能把座椅角度再优化一下就好了。

3. 车机导航有瑕疵：车机自带的导航有时候不太准，会出现定位漂移的情况，希望小鹏能尽快优化这个问题。

总体来说，这一个月的使用下来，我对小鹏MONA M03还是非常满意的。它的优点远远大于缺点，颜值高、续航够用、智能体验好、空间大，作为一款十万出头的纯电轿跑，性价比真的非常高。如果你也在考虑入手一辆新能源汽车，不妨去试驾一下M03，说不定它就是你一直在寻找的那辆车！