小鹏G6已经行驶了1000公里了

驾驶体验方面
动力表现：动力响应灵敏，我都一直使用的标准模式，动力随踩随有，而且随着对车辆加速、减速性能的熟悉，驾驶起来会更加得心应手。
操控性能：方向盘的转向手感逐渐熟悉，操控起来更加精准。悬挂系统也在磨合中逐渐适应各种路况，过弯时的支撑性和减震效果能有更直观的感受。例如，在经过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到车辆的减震系统有效地过滤了颠簸，乘坐舒适性较好。
车辆舒适性方面
内饰感受：新车的内饰在使用一段时间后，异味会有所减轻。座椅的贴合度和舒适度也会在长时间驾驶中得到检验，一些人体工程学设计合理的座椅，即使驾驶1000公里，也不会让人感到过度疲劳。
噪音控制：在行驶过程中，对车辆的噪音控制情况会有更清晰的认识。一般来说，行驶1000公里后，能感受到车辆在不同速度下的噪音水平。比如在城市道路低速行驶时，车内比较安静；而在高速行驶时，风噪和胎噪可能会相对明显一些，但如果车辆的隔音效果较好，也不会对驾驶造成太大干扰。
电耗方面
电动车：电耗也会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。在这1000公里的行驶中，有国道有高速有城市路况，G6的能耗水平都很好，一点也不担心续航。
因为装了家充桩，也一直没有机会体会到快充的优势，所以5C充电还没有感受到

#小鹏汽车、#全新小鹏G6六项全能轿跑SUV