提车两周，25款G6已陪我征服山路、高速和市区，从燃油车「老司机」蜕变为纯电车主，这份新鲜感值得分享。
底盘质感：稳如「轨道车」
作为前宝马3系车主，G6的双叉臂前悬+五连杆后悬的调校让我惊喜。浙西盘山公路连续弯道中，车身侧倾抑制出色，转向精准无虚位，配合低重心设计，弯道信心堪比性能车。高速120km/h巡航时NVH表现优秀，风噪路噪隔绝彻底，仅剩电机轻微蜂鸣。
续航焦虑？AI充电「读心术」
实测CLTC续航达成率83%（WLTP近乎1:1），百公里电耗14.2度。AI充电管家最惊艳：规划皖南自驾时，系统自动计算续航半径，沿途筛选超充站并预加热电池，30分钟补能300km。配合全国1600+座免费超充，跨省游再无续航焦虑。
场景化电耗对比
- 山路：空调22℃+运动模式，激烈驾驶电耗17.8度/百公里
- 高速：NGP辅助驾驶+动能回收中档，电耗15.3度/百公里
- 市区：单踏板模式+拥堵路况，电耗12.1度/百公里
油转电的顿悟时刻
告别加油站排队，家充桩「每晚满血」的幸福感；NGP在高速接管驾驶的从容；语音助手「可见即可说」的丝滑体验。或许唯一需要适应的是「单踏板模式」的强动能回收，但三天后已成肌肉记忆。
这台智能终端正重新定义驾驶——它不再只是交通工具，更像是懂你的移动空间。
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