先说说外观，我选的是黑武士，阳光下特别亮眼，车身线条流畅，整体造型很有科技感。每次把车停在路边，回头率都挺高，贯穿式的日行灯，晚上一亮辨识度拉满。
内饰方面，月影咖的内饰配色很温馨，摸得到的地方基本都是软质材料，手感没得说。方向盘握感舒适，上面的按键操作起来也方便。座椅的材质和做工都不错，不仅有通风、加热功能，按摩力度也恰到好处，有时候下班路上开启按摩功能，一天的疲惫都能缓解不少。
空间绝对是G9的一大亮点。我身高177cm，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕，调整好坐姿后，后排坐三个人也不觉得挤。周末一家人出去玩，后备箱能轻松装下帐篷、烧烤架、孩子的玩具这些东西，前备箱我平时就放点常用的小工具，实用性没得说。
再聊聊大家关心的续航和充电。我这款是625长续航版，日常市区通勤，一周充一次电就够了，实际续航达成率还挺高，基本能达到宣传的水平。跑高速的话，速度超过100km/h，电耗会稍微高一点，但也在能接受的范围内。有一次我跑长途，提前在手机上规划好充电站点，一路开下来也没觉得焦虑。它的快充速度很快，在小鹏超充站，充到80%也就十来分钟左右，中途休息吃个饭的时间，电就充得差不多了。
智能驾驶是小鹏G9的强项，也是我选择它的重要原因之一。高速上开启NGP，车辆能自动跟车、变道，开长途轻松多了，只要不是极端天气，它的表现都很稳定。城市道路里，XNGP在一些路况简单的路段也很好用，像在环线这种车流量不大的地方，我就喜欢打开它。不过在复杂路况下，还是得自己多留意，毕竟安全第一嘛。有一回在路口，突然窜出一辆电动车，还好我反应快接管了车辆，所以智能驾驶再厉害，也不能完全依赖。自动泊车功能也帮了我不少忙，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能轻松搞定，有时候车位比较窄，我就用离车泊入功能，人先下车，让车自己停进去，特别方便。
驾驶感受也很棒。方向盘和油门踏板调节 让我油车过渡过来的 没有任何不适感 有种V6商务SUV的初段提速感，并不会产生晕眩 ，这也是我X5更换G9的原因，有些电车开着坐着都很晕，而且我丈母娘不能闻到汽油味，又有一个一周多岁的小宝宝，为了家人 才换的G9。 用车成本低，一年我油车的油费要4万多，加上保险和维修费用，四年多的用车成本能买一辆G9了。 G9的动力输出也很猛，虽然纸面数据已经不如现在的很多新能源车了，但是新能源车的马力不值钱，这个速度刚好在能掌控的范围内，反正比我3.0T的油车要强。 底盘调教和提速完全协调，操控也有点人车合一的感觉了，运动模式下，一脚电门下去，推背感十足，超车轻轻松松。不过在市区开，我一般用舒适模式，动力足够而且比较省电。底盘调校得很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里很平稳。但有时候过弯速度稍微快一点，还是能感觉到车身有点侧倾。隔音效果也不错，关上窗户，外面的噪音基本听不见，就是高速行驶的时候，风噪会稍微明显一点，但不影响正常交流。
车机系统用起来非常流畅，语音交互功能很实用，导航、放音乐、调节空调这些操作，动动嘴就能完成，识别准确率挺高，小鹏G9 25款给我的体验还是很不错的，它的优点远远大于缺点。
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