一晃跟小鹏Mona相处了也有整5个月了，回想从9月下定怀揣激动的心情等待45天提车，到提车了它就带我去第一次露营看日出，再到期间研究各种车内装饰，出差往返各座城市，不知不觉公里数已经有17000多公里。
平日因为工作需要，车辆一直是我的刚需品，前后3辆油车，小鹏Mona是我踏入电车圈的第一辆，从第一眼到下定我只用了2天，老实说我是个颜值控，这就不得不说说Mona的外观，这是让我短时间内下定的关键。入手小鹏Mona我做的最多的事就是给它拍照，它的颜是在我的审美上，而作为设计师的我，往往在这方面都较为苛刻。以至于每次在停车场，哪怕它的身边停着运动的5系，或者优雅的e300，更或者718，911，它都能从中脱颖而出。Mona有一种久看不腻的帅，总是用最直观的前脸抨击着任何一个从它身边走过的人。
音乐一直是我生活中的必需品，上一辆宝马mini哈曼卡顿的音响听了7年，Mona的18pss定制音响是惊艳的，以至于旅行途中给予我太多的享受和情绪价值。
说起电车，人们往往提到的都是续航，智驾…作为南方人来说我们是有优势的，冬天再冷，也能保证达到85%以上的续航达成率，作为不出省工作的我来说，几乎没有什么续航焦虑，虽说400v磷酸铁锂，充电速度也就在一根烟，一趟厕所之间。谈到智驾，目前的acc，lcc，对于经常跑高速的我来说，是非常实用的，图9三千七百多的智驾里程就是很好的说明，但凡高速路我都会开启。很多人担心的安全问题，其实在这里我想说一下，当你真正懂得和理解智驾之后，它给你所带来的安全感是满满的，太多的智驾事故，至少80%都出于理解错误甚至操作失误。小鹏这种专攻技术的梯队，你有理由去相信它目前的高度。
这次看到小鹏Mona10万辆下线的消息，恍惚中才发现街道上，小区停车场以往难碰到的鹏友越来越多，Mona越来越多，有一次早高峰堵车，我们三辆Mona堵在了一起，足以说明当初我的选择没有错。真的有时候很欣慰当初2天做的决定竟然给了我这么多惊喜，发这篇帖子的时候我还坐在车里，不说了，ota推送来了，明天又是开“新车”的第一天😋
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