用16668公里证明G6是真的666！

零、写在前面
遥想一年前，还在开燃油车的我，当时是觉得车这玩意能少开就少开，能不开就不开。毕竟每次跑加油站的时候我的钱包都在“滴血”~除了有个大半年因为爱人怀孕，要接送上下班和产检，开的多一些，将近6年的时间，我的油车总里程也才不过5万公里。

而如今，一年不到，我的G6使用了11个月。上周3月27日的时候，总里程已经来到了16668km！而到今天，总里程里程已经来到16882km，相当于以前燃油车时代同期里程的216%。

所以，G6这个老6算是彻底转变了我的用车观念了，毕竟大师兄亲测确认的1公里只要4分钱的G6确实称得上是666！！！
ps.先介绍一下，我的G6是580Pro的版本，电池是66度磷酸铁锂电池，而且升级了20寸的轮毂，CLTC标定续航为560km，换算WLTP续航是455km。去年4月27日通过燃油车置换。

一、省钱的老“6”
折16668km的里程，在保持标准驾驶模式和最低动能回收的情况下，我的城区电耗基本在12以内kwh/100km、高速综合电耗16kwh/100km左右，可谓相当省电（前面也单独分享过冬季最冷区间的电耗情况，最冷期间，14.19kwh/100km，而且是在高速占比65%以上的情况下）。

因为一直在外充电，总充电费用2031元（算上常去的优惠充电站返现750元后）综合里程单价仅为0.12元每公里！在800V平台加持和小鹏极致的三电系统，G6做到了省时和省电。比起原来的燃油车，按6毛每公里算，当前一共节省油费8100元以上！

二、好开的老“6”
因为老G6的底盘调教偏向运动，虽然偏硬，但驾驶感受真的很棒！
——大空间：85%以上的得车率，配合宽大柔软的座椅，舒适度这块直接拉满。
——高安全：一体大压铸底盘和极致的堆料，换来的是更安全的保障，车辆超车、接近、行人电驴穿出、车道偏离等，都能及时且精准的通过方向盘、音响、屏幕仪表盘等进行提醒，更长途驾驶更多的安全保障。而且仪表盘大地图减少了向右看屏幕的频次，左右转向辅助视频也很灵敏高效，变道SR提醒更是比肉眼更精准，等等……这些，给了手动驾驶无与伦比的安全保障。
——好操控：首先是方向盘的精准性和稳定性，给了更强的操控性。其次是双叉臂五连杆的黄金搭配，在高速上行驶更平稳，加之扎实的地盘用料，让G6有了非同一般的质感。最后就是强大的动能，运动模式下，轻踩电门即可在高速上保持110km以上的速度！

三、智能的老“6”
首先是智能的外观，相比于硬朗和锋利的线条，我更喜欢G6的圆润饱满，充满了科技感。配上20寸轮毂，优雅中更显动感。而且G6属于耐看型，银色的外观永不过时！

其次是智能座舱，作为智能化座舱第一梯队，除了引以为傲的小P助手，“智慧场景”一直是我的最爱，无感体验，让用车更便捷、智能。

再就是高速智驾，作为全球唯二落地纯视觉端到端的车企，小鹏的智驾是断层式的存在。从自动泊车，到高速智驾，再到AI代驾，无不是让人为之一亮，虽然不是max版本，但也完全够用！

ps.最后也感谢小鹏的社区文化。让我认识了很多热爱小鹏、热爱智驾、热爱生活和旅行的鹏友。
最后，总结16668km的这一刻，我更加坚信，我的老“6”真的是666！！！让我们一起期待更多666的瞬间吧！！！