从2011年大科到2024年小鹏P7+的完美跨越
【油换电的个人背景】
首先，我有换新能源车的想法已经很久了，原来开的油车是2011年的2.4L排量的雪佛兰科帕奇，油耗太高了，而且车龄高了小毛病多，养车成本高。这几年国产新能源车做的风生水起，加上去年又有以旧换新置换政策，更加让我下定决心换新能源车。去年逛商场时初步了解了小鹏汽车，后来又关注到小鹏要推出新车p7+，我是在当地的第一批试驾的，看了实车感觉比图片视频更好看，车子非常漂亮，外观大气，动感十足，内饰豪华，而且乘坐空间和储物空间都特别大， 真是好看好开又顾家。11月7日上市发布会当晚价格出来之后果断转了大定，选定了18.68万的长续航Max版本。
【油转电的性价比】
从一台2011年的油车，一下子跨越到2024年的新能源车，就如同来到了未来世界，真的有太多惊喜了。而且，小鹏P7+在18万级别的轿车中性价比是非常高的，全系标配高阶智驾，还不收费，城区和高速都可以用，前后排座椅通风按摩加热全都有，都是实用的配置啊。18万6的车身价，扣去3000元转大定的抵扣优惠，再扣去一万六左右的置换补贴，再扣去旧车6000块钱的残值，算下来花了16万就买到了这样一台高性价比的小鹏P7+，别说有多香了。
【油转电体验对比】
——用车成本对比。剔除新车保险成本因素不说，单从油耗和电耗来对比真是天壤之别。原来的油车（四驱，2.4L排量），单每个月上下班通勤油费都要1000元以上，换了电车之后，装了家用充电桩，设置晚上12过后充电，2毛钱多一度电，跟原来的油耗对比减值可以忽略不计。
——驾驶感受对比。油车和电车也是完全没有可比性的，无论是起步还是加速，电车都比油车反应快得多，而且开起来非常平顺丝滑，不像油车那样拉胯。而且P7+操控各方面都很不错，特别要表扬的是减震和刹车非常好，刹车几乎做到了无感刹车，完全没有点头感。
——能化体验方面。对比与原来的油车，真的有太多惊喜了。例如，手机远程控制，冬天上班前可以提前热车，上车后座椅加热；又如，无钥匙进入功能，一部手机就可以开闭车门和启动车辆（而且还能在你靠近车辆的时候提取解锁车门），从此告别带实体钥匙；再如，简单又实用的智能驾驶，无论在高速还是在城区都可以用；再再如智能座舱、语音识别等等等等…。
【小结】
总之，油换电之后感觉换了一种生活方式，感觉整个人更轻松、更舒适、更快乐了，也希望新能源车能给更多的车主带来更多便利和乐趣，让我们生活变得更美好！
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