最终还是定了小鹏G9 725后驱黑武士，终于尘埃落定，期待提车中，智驾考试都先考完了。说说选车历程：
现用车：比亚迪秦Pro DM，19年的车了，当时纯粹为了上个绿牌，当油车来用。
换车原因：本人90后追求智能化，老早就谋划换车，怎奈这几年电车发展太快，怕一年换三代，等到今年突然发现26年就要开始征购置税，补贴肯定也会进一步退坡，遂下决心今年内一定要换。预算30以内。
选车经历：
理想L6：首先试驾了L6，两次。本人开的混动车，所以是纯电的坚决拥护者，但是L6产品力真的强，让我都动摇了，一度想接受增程，因为老婆非常中意理想，但是36度的小电池最终还是劝退了我。
乐道L60：家楼下乐道布展，去试驾了，开起来挺好，空间也大，体验下来车本身没什么槽点，但也没什么特别吸引人的地方，主要担心蔚来的经营状况，不敢买。
阿维塔07：老婆很喜欢阿维塔的外形，静态体验了，没试驾。前排两个零重力座椅很赞，但是后排座椅小板凳，内饰功能上很多是为了设计而牺牲便利性，主要是后排座椅劝退，适合追求个性的年轻人，家用属性一般。
极氪7x：差点买了，也是对比纠结最多的车。7x去年一发布我就小订了，只是当时换车的心不坚决，那段时间新车又多，最终退了。今年重点看的就是它，但是约了三次都没试驾成功，可能我与极氪无缘。下定G9后终于试驾成功，对比起来：
7x优势：后排空间更大，坐垫更长带来座椅更舒服，音响比G9好，有电动遮阳帘。电池毕竟是宁王100度麒麟电池，肯定也比G9好，但我在广东用车，三元锂和磷酸铁锂对我来说区别不大。同价格下7x已经到四驱顶配了，性能更强，但我对四驱没需求，宁愿要多一点续航。所以7x两个最值钱的优势正好不是我的需求点。
7x劣势：顶配试驾下来同一路段底盘质感不如G9，G9的运动模式韧性更强，舒适+模式底盘悬浮感更强。7x隔音明显不行，胎噪路噪更明显，而且有低频共振。智驾不行，掉头失败、汇入主路失败。内饰氛围太老气，看的黑灰，紫白可能好一些吧。虽然车尺寸基本一样，但是造型差异导致视觉上G9明显比7x大。副驾没有零重力，做在了后排，作为家用车让人匪夷所思。没有电吸门，不过这个我没需求。
每个人被打动的点不一样，G9就是更加适合我需求的一款车，期待它能够不负所望，快点提车！
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