使用小鹏G6一万公里体验回馈

2024年12月10日提的我的小六子，至于为什么提他可以翻我之前的文章。现在过去三个月我开了1万公里，将这一万公里的体验给各位汇报一下，做一个小记录。

一、先说续航！
因为我选择的是580plus版本，这一万公里里面基本上是山西省冬季的时间，高速也是全程120迈跑下来，外加全程空调“因为确实冷必须开”。高速上的能耗基本上充满电（无论慢充还是快充）能跑310-340公里之间，综合能耗也在20左右。也不知道到底算什么水平，我是正常按照油车开，反正比油车省多了。
二、充电方面！
我在家里安装的是星星充电的慢充桩，单位附近是特来电的快充站，家附近有小鹏的S4电站。剩下的也没咋用过。充电的感觉真的是有种吃饱饭的感觉，非常奇妙。慢充桩慢，但是不知道是不是心理作用跑起来就是踏实（记得及时拔枪，有一天懒充到100%睡了一觉到97%了，还回流），快充桩确实太看周边的充电车辆的多少，到目前就一次230kw剩下基本上都是100-150kw之间，基本上剩20%充电充到100%就是四十分钟一定能充满（平时就是三十多分钟）。强调一下小鹏的自营充电站充电车辆显示的充电度数和扣费的度数一致，特来电会多零点几度电，慢充误差更大可能我走了四十米线🤣。
三、驾驶体验！
小鹏开的前两千公里，我的妈确实有点需要适应，有一种硬邦邦，座椅头部十分不舒服（无论主驾还是副驾），后来买了两个头枕，直接舒适度提升。当然车内空间完全足够，我有一个一米九的弟弟，坐在后排完全没问题。车里最多拉过90+kg的四个人，连我五个人，至少900斤的五个大汉，开起来也没有什么不一样（可能走的铺装路面）。
除了舒适度，我的感觉是油车换电车至少三千公里的适应期，整个的刹车油门点位都不一样，不知道大家一不一样，油门太轻，刹车太强😂运动模式给人一种溜巨型犬的感觉，往前窜。但是舒适模式又有点肉（导购当时让我先用舒适模式），所以我一直用标准开。适应以后确实就好开很多了！
四、智能驾驶！
因为我买的没有城市智驾，所以基本上在高速上开才能用，（有一次在西安的快速路上也可以用）。用了一万公里出现过两三次需要突然接管的情况，确实心里害怕，但整体而言还是不错的，高速智驾无论安全性还是体验感都有一种不一样的感觉，总觉得所有车都是设定好的程序，走就可以了。
说一个重点小鹏的智驾给我的感觉就是很稳重的处理路面情况，虽不如人处理的灵活明了，有种老实人开车的感觉，可能是安全第一，不过路上不就是安全第一嘛😅。整体体验还不错，上了高速一定会用，可能我的高速时间也比较多，用起来确实省心。
最酷的要数自动泊车了，无论是自己停还是旁边人观看，都会觉得非常的有趣。当然在商场里面好不容易找到一个车位就会有一个突然袭击加队进来的车辆，因为自动泊车相对来讲慢一点点，所以说会出现几次这种现象，不过也挺气愤的。

五：其他方面！
开了三个月进了两次服务点一次是常规的5000公里首保一次，是自己不小心磕到了前侧的防护底盘。由于自己的大衣将一块大石头卷入到了底盘下方，当时害怕。极了，但后来进入服务点后检查发现除了底护板刮蹭之外，主要是主动进气隔山的损坏，维修费用大概为2000元。害怕保费上涨，所以选择了自己掏腰包进行维修。还有就是空调会有一点点嗯臭臭的味道，这个跟服务点沟通后发现是因为平时打开制热或制冷里面的温度没有办法合理的散出去，导致空气中会存在一些这样的味道，不过很短暂的就会消失。不过十分痛心的是，提车三个月以后，25款的小鹏g6发布总觉得自己亏了很多新款确实在很多方面进行了改进，尤其是在充电方面与内饰的氛围灯外观都有了不小的改进，总觉得早买早享受外卖想折扣吧（自己安慰自己）。
六、服务方面。
小鹏的管家是一个很有趣的存在，无论是什么时候进行微信上的讨论，他都可以及时的回答，并且可以帮助我解决一些车辆的问题。这个是在传统车企当中无法体验到的，感觉还是非常有趣，所以说小鹏的整体服务还是不错的。
好啦，这就是我的1万公里的整体感受，期待我们下一个1万公里的见面，我也会将下一个1万公里的感受及时的发布在小鹏的里面，我属于个人玩家，不属于嗯所谓的营销号，希望大家多多关注。嗯，有说的不到的地方，大家可以在下方留言，可以相互交流。