当特斯Model Y的潜在消费者开始频繁关注2025款小鹏G6，这场较量已不仅是产品参数的比拼，更是新势力对传统豪华品牌的一次“破圈”挑战。价格与配置的“降维打击”成为核心吸引力——G6起售价仅17.68万元，比特斯拉Model Y入门版低8.67万元，却全系标配图灵AI智驾系统，而特斯拉FSD需额外支付6.4万元选装，性价比悬殊直接击中消费者痛点。补能效率的碾压级优势更让G6脱颖而出：其5C超充技术10分钟补能450公里，远超Model Y的充电速度，配合725km超长续航，彻底缓解续航焦虑。
本土化体验的精准拿捏则是另一杀手锏。G6的AI语音交互、导航优化更贴合国人习惯，甚至被戏称“电车无需手机支架”，而Model Y的极简设计在实用细节上稍显不足。此外，G6通过2亿底盘升级和81项配置焕新，在驾乘舒适性上对标50万级豪车，悬架调校甚至优于奔驰GLC，直击Model Y“硬悬架”的短板。
不过，特斯拉的品牌光环仍是难以逾越的壁垒。Model Y凭借全球销量冠军、超充网络密度和马斯克个人IP，塑造了强大的“身份认同”。这场博弈中，G6以技术普惠撕开市场，而Model Y以品牌惯性守擂。最终选择或许无关对错，只看用户更愿为“参数内卷”买单，还是为“信仰溢价”付费。#小鹏汽车#