P7i自驾体验：杭州到景德镇，一场科技与诗意的旅程

作为p7i的忠实用户，从第一款出来就一直有购买的欲望，其他车一直喜欢不来，终于在今年2月份提了属于我的佩奇。上周也开启了我的第一次自驾旅程。这次驾驶小鹏P7i 702Pro从杭州到景德镇，全程约350公里，既是一次探索陶瓷文化的旅行，也是一场对车辆性能的深度考验。以下从续航表现、驾驶体验、舒适度、和智能驾驶四个维度，分享我的真实感受。

一、续航表现

出发前一晚，提前充到95%，wltc标称续航540公里，杭州到景德镇单程约350公里，高速全程空调22度、音乐，到目的地还剩将近100公里续航，驾驶风格偏暴力的，这个续航是比较满意的。到地方后，吃完饭入住酒店找了一个可以使用小鹏免费权益的充电站，小鹏超充从10%到90%仅需30多分钟，充电间隙在车上休息会电量就已“回血”完毕，继续开启景德镇之旅。

二、驾驶体验：

动力表现：
进入高速后，从标准模式切换到运动模式，P7i的后置电机确实给力，一脚下去失重的感觉很明显，超车时电门响应几乎没有延迟，非常丝滑，就是给我一种没有在开电车的感觉，转弯也不会把人甩的很厉害。

说的这里，不得不说一下p7i的底盘调校：
P7i的底盘偏向运动化调校，高速过弯时悬架支撑性出色，车身侧倾抑制得很好。

静谧性：
无框车门的设计曾让我对隔音有所担忧，但实际驾驶中，P7i的双层夹胶玻璃和低风阻车身将风噪和胎噪抑制得挺好的。时速120km/h时，车内依然能轻声交谈，配合音响播放的音乐，感觉噪音并不是很明显；但是超过120，130往上走的时候，噪音明显就比较大了，如果把音乐声音也同步调大其实车内声音还是感觉挺乱的。

三、舒适度

座椅与空间：
P7i的座椅两边包裹性出色，腰部支撑可调功能让驾驶4小时后的腰椎毫无压力（除了脖子有点酸痛，长途驾驶还是建议鹏友们买个脖枕）。主驾座椅通风功能天气不是很热暂时没用到。后排空间买的时候都在说很小，坐着很难受，但是我也实际体验过，包括我朋友182身高坐在后面基本还有一拳的距离（其实只要前排座椅不是靠后的特别离谱，后排空间完全够用的）

四、智能驾驶

高速NGP：
杭瑞高速路段全程开启NGP，系统对车道的识别精准稳定，自动跟车设置在3档，感觉如果在4或者5，安全距离较远，离很远就会突然减速加速，导致电耗比较高。面对大货车并行时，车辆会主动向另一侧轻微偏移，安全感十足。最惊艳的是这次自动变道超车功能——打转向灯后，如果前方有车还会闪远光灯提示，这点之前是完全没想到的。

这次自驾第一次体验到自家的快乐，也终于不再焦虑出去小狗自己在家怎么办。期待我和佩奇下一次自驾之旅

ps：公园第一家包子店，包子很好吃，饺子一般，拌粉也一般，可能我不喜欢吃粗粉；
欧记大排档好吃，老屋饭店好吃，下饭菜约了两顿排不上号，记得提前取号
景德镇瓷厂、御窑博物馆值得逛，三宝村爱拍照出片的可以去，陶溪村夜市周末才有哦，抚州弄不建议去#小鹏自驾之旅# #智能辅助驾驶体验#