我和XPeng的故事新篇X9之20250220

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从2020年的路人到2025年我们已经完全被小鹏征服，几年间不管品牌再多，体验了解再多的车型，最后选来选去还是X9，作为小鹏老车主，我欣赏小鹏汽车的不忘初衷、坚持自己、用心研发，回顾这几年偶尔也会有些心疼小鹏跌宕起伏的发展历程，现在的我，还是深深地喜欢着小鹏汽车的科技智能，一路走来，它的每一款新产品总是能带给我们很多惊喜的👏

2020年的时候，我还只是个对电动车半信半疑的“路人”，老公偶然路过商场展厅，被一辆造型犀利的轿跑吸引——那是小鹏P7。然后带着我去观摩，哈哈，拉开车门的一刻，无框车窗缓缓降下，贯穿式灯带像科幻电影里的机甲苏醒，瞬间击中我的好奇心。坐进车内，丹拿音响流淌出的音乐、中控大屏流畅的交互，让我第一次觉得：电动车不仅是代步工具，更像是来自未来的伙伴。但，重点是当时我们选择了代步的G3，嘻嘻😁第一次成为了拥有终身每年3000度电的小鹏车主（有点舍不得，但今年为了X9我们舍弃了G3，舍弃了3000度电💔）

智能科技孕育偏爱💕
真正让我和老公入坑的是P7，2022入手p7后拥有全程开启NGP自动导航辅助驾驶功能，它自主变道、超车、驾驶的淡定和从容，让我们从“紧握方向盘”到“放心喝咖啡”，另外，全程语音助手“小P”几乎包办了所有操作：“打开座椅通风”“导航到最近充电站”“播放任贤齐张学友陈奕迅张天赋的歌”……还可以私人订制，一句话就能自动执行一系列功能开启🔛
总之成为p7车主后，小鹏的科技细节越发让我感动🤹🏽‍♂️

2023年12月X9上市再一次惊喜，忍不住下了个上市权益🫢

202502可能真的是缘分又来了，在各种权益拉满的诱惑下（具体不在这里详述了，好鹏友可以细聊哦），一直在等2025款X9的我们，再一次冲动了，硬是比计划提前了大半年……🤷‍♀️🤷
只能安慰自己早买早享受了😎

说起X9的吸引的点简直不要太多了

星际战舰美学颜值，打破MPV传统造型，采用超低风阻棱角设计（风阻系数低至0.227Cd），悬浮式车顶+贯穿式尾灯，弱化“方盒子”臃肿感，更像未来太空舱🛸

七座“魔变”空间，2+2+3座椅布局，第三排可一键电动折叠隐藏，秒变超大四座（这种空间感是我们的常用状态，真的超级大），后备箱容积最大可扩展至2554L（放倒第三排），而第三排人性化设计也是同级唯一支持靠背角度电动调节的第三排座椅，腿部空间达945mm，告别“小板凳”体验✌🏻

虽然我纠结了好久，没有选零重力座椅，但把副驾升级了按摩座椅我还是满意的了（app上根本无法下单了，这一点小鹏的操作我是有点不能理解的😭），二排标配加热/通风/按摩，通过语音私人订制也可以实现一键躺平，车内搭配车载冰箱和21.4英寸后排娱乐屏（大电视太吸引了）这就是“移动会客厅”吖😃

AI代驾模式，学习用户常走路线，实现“家门口到公司”全程0接管，比我的佩奇真的不是进步一点点呢😎

800V高压平台，超快充技术，充电5分钟续航增加200km+（S4超充桩），10%-80%充电仅需16分钟，彻底治愈了我们的续航焦虑，比起旧p7😭（毕竟我们可是每次开着p7旅行都是一千多公里的）
X9不得不提的底盘与驾控，后轮转向11米转弯直径，狭窄路况灵活调头，真的有G3的灵活度，还有智能双腔空悬，支持底盘高度/阻尼实时调节，兼顾舒适与运动模式，可能我们喜欢p7的操纵性，很多时候还是没忍住地调到运动模式😄但，这个对于MPV来说确实不应该……

虽然钟爱小鹏，但是期间我们也是很理智地逐一对比了很多车型（试驾，试乘体验，各种途径了解）例如理想MEGA、腾势D9 EV、极氪009，其实大家也都各有各的优势，但小鹏对于我们来说，只能说更适合，优势更明显，我们看重的是：更强的智能驾驶和充电效率以及媲美特斯拉的能耗管理👍

🤗相信未来的时间里X9带着我们全家到处吃喝玩乐，长途旅行的体验感绝对是一个几何级的提升🚀毕竟广东人主打一个吃，不管多远都会乐此不彼，2025期待更远的旅程🛣️

真正成为X9主人的那一刻，我好像忽然明白了，为何我又再次掉进了小鹏的“坑”，可能就是因为它的智能科技的温度，让我们在平凡的日子里也能感受到幸福，每一次的升级惊喜都能照亮内心，闪闪发光✨

最近也关注到小鹏亮相的“陆地航母”飞行汽车，忍不住心潮澎湃，小鹏总在打破“电动车只能代步”的刻板印象，用创新重新定义出行，如果说缘分始于颜值，那么忠于的一定是它自身不断超越自己的实力💪

有人问我为什么总是选择小鹏，我想答案藏在这些瞬间里了：
🔹 当科技不再是冷冰冰的参数，而是懂你的“安全感”和“仪式感”；
🔹 当一辆车不仅能载你去远方，还能让路上每一刻都充满惊喜；
🔹 当国产品牌用硬核技术赢得尊重，而我有幸成为见证者。

或许，这就是我和小鹏X9的“双向奔赴”吧💫