探店 | 新款小鹏G6和旧款对比感受

#小鹏G6# 上个月最后一天，小鹏正式发布了2025款G6车型，我那个G9的同事就开始一如既往不嫌事大的开始发各种新旧G6对比的自媒体资讯给我，然后游说我换车。

作为刚刚提车一年的小鹏G6车主，在过去的一年时间内已经习惯了所谓的“价格背刺”，就举一个例子吧，今天是三八“女神节”，我牢牢记得去年的这个时候，就是我提车刚过去一周时间，小鹏官方出了一个限时优惠：“女神节”期间购车除了新春价格折扣优惠外，多送一个电池终身保！要知道，小鹏汽车电池质保是8年16万公里（先到者结束），终身保需要在提车后半年内上官方商城或者售后中心线下购买，G6车型的价格是3799元。我就因为早提车七天就少了3799元价值的服务，除此之外，在2024年下半年开始，国家为了提振经济，鼓励消费，突然大幅度提高了包括购车在内的消费补贴，平日里抠抠索索的穷省广西，也推出了最高一万八的购车置换补贴！就是说，如果我晚买半年，就少花一万八！这一万八，我可以充多少度电了？

所以说，如果买车都怕“背刺”，抱着“后面还会出更好更新更便宜的车”的心态，那干脆就不用买车了。买车和谈朋友结婚从某种意义上来说是异曲同工的，需要用车的时候，看好了就买，买完就好好用车，也没有必要因为后面出了更好的车型而后悔。

回到正题，作为2023款小鹏G6的车主，为了完成作业，去探店看看新款的G6，看看具体有啥不同，还是很有必要的。

3月初，我致电五象汽车广场的小鹏门店工作人员，得知新款G6展车已经到店，而且电话时到店几天了——感觉这次从上市发布到展车到店速度很快。3月5日，我借去小鹏自营充电站补能之机，前往五象汽车广场小鹏门店一探新款G6究竟。

在探店之前，我已经在发布会直播以及官微上了解到新旧款G6的主要区别。在官方介绍里，2025款G6有81项改进或者升级的地方，包括2023款G6上市后被部分车友吐槽和期待升级的地方，主要有：车尾设计（其实这个外观是仁者见仁智者见智，但是大部分车主认为旧款G6的车尾有些别扭）、车机芯片（从骁龙8155升级到8295）、流媒体后视镜、座椅按摩、电池充放电倍率（从3C升级到5C）。其他一些设计细节的改动是属于锦上添花。

到店已经夜幕降临，门店还有工作人员值守，见到我热情接待，我明言自己是小鹏车主来充电，顺便看看新款G6，工作人员就让我自己先看，有需要再呼唤他。

作为新上市的车，新款G6临时取代了新宠P7+，位于展厅进门正中间C位，我首先就去看车尾，如图，果然新款G6车尾一改前款圆润的曲线设计，做了一个微微上翘的“小鸭尾”造型，整体看起来棱角分明，运动感更强，看起来也更加和谐好看，不再让人感到“突兀”，这个车尾设计甚至和P7+有点类似。看过我前文的鹏友应该还记得，我当初在G6和C10之间纠结一点就是G6的车尾不如C10符合我的审美，有点怪怪的感觉，如果G6早这样设计，可能我就没那么纠结了。

其次是新款G6增加了和P7+一样的小蓝灯设计，在驾驶员开始NGP智驾的时候，该蓝灯会亮起，起到一个提醒功能。

同时，2025款G6的前脸还有一个重大变化，就是改为贯穿式车灯设计，X车标位于车灯上方，而我的2023款G6车标是位于车灯正中，把车灯一分为二。

（旧款G6的前脸车灯，图片来源：小鹏官网）

根据以上外观设计的改变，我大胆猜测，小鹏从P7+开始有意识的在旗下各款车型外观设计上整合自己的“汽车设计语言”，目的是增加小鹏汽车的辨识度，所以后续的车型无论P系、G系都会延续“小蓝灯”、“贯穿式车灯”等趋同性设计，最近的等G7上市后就可以管中窥豹了。

（新款G6悬浮式仪表盘屏幕）

（我的旧款G6仪表盘屏幕是嵌入式，老婆喜欢……）

看完外观，我进入车内静态观察内饰和体验车机。新款G6内饰相较旧款改动较大的地方，一个是仪表盘从原来嵌入式改为悬浮式；一个是升级为和P7+同款的流媒体后视镜。，这两个地方也是和P7+一脉相承的，我也相信小鹏后续出的车型都会这样配置，以我非专业的分析，这样做的一大好处是简化生产线，模块化的设计可以大幅降低成本。

（流媒体后视镜，这个在下雨天气非常有用，希望旧款G6未来可以自费升级）

厂家给用户的选择越少，用户就越不用纠结。君不见某想的L6到L9的套娃式设计，但是人家就是盈利。小鹏自从大师兄痛定思痛“幡然觉醒”，并请来王凤英女士上任后，相互配合，刀刃向内，大刀阔斧改革，吸取了G9上市的前车之鉴，这才有了M03和P7+的热销，让小鹏汽车在2025年1月以30350辆的交付量，时隔30个月重夺新势力销冠，同比增长268%，实现完美逆袭。

（图片来源：小鹏官网）

内饰方面，新款G6还有不少变化和改进，例如仪表台等位置的软包材质、空调出风口的设计、门板音响面罩、门把手的彩灯、遮阳板化妆镜、左右拨杆的材质、后排座椅的扶手杯托等等，很多地方同样能够看到P7+内饰的影子。副驾驶位置仍然没有设计存储箱，希望还是在未来G6改版增加车内存储空间。

车机系统方面，增加了座椅按摩和后排加热，应用中心里多了一个“音乐展厅”，我特意回去看了我的G6，的确没有这个app。

硬件方面，据现场工作人员介绍，新款G6搭载的是骁龙8295芯片，28个摄像头，采用的是全新图灵AI智驾系统。新款G6相比我的G6 MAX版本少了两颗激光雷达，但是摄像头数量增多，从P7+开始小鹏开始取消激光雷达，坚定走纯视觉智驾方案了——所以我的G6 Max是绝版了。

我和小鹏工作人员就智驾这个话题聊了一下，得到的回复是，在现阶段具备激光雷达的旧款G6的智驾还是略胜一筹，但未来待小鹏的图灵AI智驾大数据积累越来越多的情况下，新款采用视觉方案的智驾会超过激光雷达版本。原因很简单，未来的车型逐步取消了激光雷达，几乎全部的国产新能源车都学习特斯拉FSD采用纯视觉方案，那么采用纯视觉方案的样本会越来越多，学习的数据库也越多越多，此消彼长，自然纯视觉方案的智驾会成为主流，智驾能力也超过搭载激光雷达的车。

电池续航方面，旧款G6有两个续航版本，即580和755，分别对应的是磷酸铁锂和三元锂电池，新款G6采用800V高压平台，搭载的是5C超充电池架构，全部是磷酸铁锂，充电速度比旧款更快，CLTC续航是600多起步，电机最大功率为218千瓦，续航最高725km。具体的版本和参数等后续官方公布。

至于价格，根据个人经验预测，应该是16-18万之间，而且版本不会多，可能2-3个，绝大概率参考P7+，全系标配，区别就是电池容量。

现在新款G6已经开启了预定，工作人员说3月10日就会正式公布售价。G6是一款小钢炮车型，旧款原来从20万起步，在竞争激烈的市场环境下，后来增加了一个20万内的Plus版本，如今2025款改版G6又增加了很多功能，价格也更低，性价比则更高，对20万以内纯电SUV有意向的鹏友可以考虑这款。广西汽车的置换补贴最高一万五，小鹏车主本品置换还有最高一万补贴，同时原来的权益可以继承到新车上，还是非常人性化的。

俗话说，细节决定成败，通过本次探店新款G6，我很欣慰的看到小鹏汽车在正确的道路上迈步前行，作为G6车主，我由衷希望新款G6延续P7+热销趋势再度大卖，更祝愿2025年小鹏汽车走得更快更远。@鹏友大管家 @社区活动小姐姐 @小鹏友