500km小结

提车整整一周，跑了500km，所有功能都用了（除了第三排），今天做个小结。这里结合自己的驾驶行为，自己的前一台油车做比较。
1.智能化，比起之前的油车来说，一个天上一个地下。相信广大鹏友和我也是一样体会。
2.舒适，除了舒适还是舒适，虽然我只坐了司机位置。这几天慢慢熟悉她后，我也把座位从之前的很高调回自己舒服的位置了。反正看不到车头，那就自己舒服就好了。座椅比起我之前的车太软了，悬架也是，55的扁平比+空悬智能，压个井盖啥的，真是舒服的不行。我摆了一瓶酒，无论如何激烈驾驶它都没有倒。
3.电耗，提车的前两天，天气好，不冷不热，电耗在14-15之间。这几天下雨降温，空调风开大了一些，加上用雨刮，电耗到了16-17左右。
接下来说不足的地方:
1.噪声，时速过100后，前档传来的风噪太大了。这个需要去售后处理一下。另外，音乐开很小声，门外能听到。我以前的车，正常音量，关上门外面什么都听不到里面。x9还是双层玻璃，这个隔音做的确实不行。
2.雨刮模式，我用的自动雨刮，灵敏度低或者中，这个雨刮的逻辑确实需要升级，非常不灵敏。
3.ngp，前两天在南大干线用了20km左右，还行吧，中规中矩。今天城区低速路走了20km，接管了2次。（1）转弯不流畅，非常保守，左转弯只要交通流量稍微大一点，就卡住慢慢磨蹭。没车的转弯，也会带着刹车慢慢转，不够自信。右转弯，转过去必跨车道，右转过后不是回到右边车道慢慢变道，而是直接至少跨一条车道，这个我记得陈震也说过，但是还是没有改进。（2）变道不够积极，等红绿灯不会选车少的车道这个刘不说了，要变道的时候，都是差200米左右才开始变道。能提前也不提前，这个和我的驾驶风格不符。特别喜欢走左边，明知道前面路口有左转，它也要走左边，搞不懂这个逻辑。（3）自以为是的调整限速。我设置的是比法规值高5km/h，城区就是65，我觉得这样有被拍的风险，手动滚轮调成63，结果她自己跑一会，偷偷升到65，我手动改回63后，它一会又改成65。这个我评价为太自以为是了。有些限速30的，他就真的只跑30。（4）太过依赖导航中的红绿灯倒计时，今天有个红绿灯已经绿灯，前车已经走了，导航显示的是红灯，他走到路口一脚刹车停住好像是再次确定是绿灯才会继续走。（5）今天在斑马线，他还莫名其妙一脚急刹，我摆了一周的酒，倒了，后排抱枕也飞到地板。。（6）跟车距离无法调整且太远，等红绿灯时离前车至少2米，完全可以让其他车插一个车头进来，我都是他停下后，我继续踩油门贴近。
当然，ngp还是有好的方面，比如，减速刹车（如等红绿灯）非常线性，前面他适应几个灯后，后面的都是非常线性的。很舒适。但是减速太早了，不是用动能回收减速，而是真的刹车来减速。
总结就是，x9的ngp确实可圈可点，中规中矩，但是太保守，堵车和高速使用非常好，城区或者自己精神好的时候，还是自己来好了。辅助驾驶，永远还是辅助。

离前车太远

最后献上几张美照，15ultra确实很好，直出都值得一看