小鹏p7+分享提车日常

最开始知道小鹏汽车是前公司的领导开了一辆小鹏p7，所以一直觉得小鹏是比较高端的电车品牌。
这次有换电车的契机，首先考虑的就是小米su7和小鹏.极克007以及小鹏p7+，三款车进行了对比小米的车等待周期太久，即刻听说售后服务不是很到位，而且电池电耗不太好，最后决定小鹏是因为小鹏的支架还不错，而且电耗较低，价格也相对便宜个一两万，而且这个车空间很大，看到车内饰非常漂亮，有一种简洁干净的美。
小鹏p7+对比小米和007的劣势在于底盘质感以及加速上面的差距，但是在空间上面又好过前两台车，后备箱放倒是真的能装又能睡，在提车前也纠结过一段时间，但是感觉20多万的双电机电车，对我而言动力有些过剩了，空气悬架电西门等配置对我而言只是聊胜于无的功能。
小鹏p7+他的内饰设计以及空间使用性都比较满足本人的需求，而我自己对于驾驶运动性也没有特别大的需求，感觉电车加速都挺快6秒多的加速对于开惯了油车的我来说已经很快了。
最终下定了小鹏提车那天在4S店一直充满电才离开服务人员态度非常好给我进行了仔细的讲解车机的使用以及智能驾驶的使用方法，然后为我和我的父母都进行了拍照，打卡留念，服务感觉非常舒适
小鹏的驾驶质感其实也不错，底盘隔绝性还可以，过勾过坎也有一定的高级感隔音也不错，但是由于车太大了，再过小颠簸速度又不快的时候明显感觉像在开船，驾驶质感并不是特别运动的，好在我平时也不激烈驾驶这个车在平时上下班的时候想要变线超车底盘还是非常拉的住的。