我的g6换车之旅

开途观7年半了，一直很好，只是老车，维护保养成本上涨，再加上油价一直居高不下，早就想换一辆电车了，开suv也习惯了，所以瞄准的都是suv电车，预算20万左右，市面上可选的车型不少，但真正让我心动的，只有三个品牌的车，一是大众，我的第一第二辆都是大众，整体开了12年超20万公里，对大众品牌是很信任的，第二是特斯拉，电车都绕不开的，能把火箭送上天，技术也是毋庸置疑的，另一个就是小鹏，国产新势力中最专注技术的，大众也看好入股了，所以我的选车主要就集中在大众ID.4、特斯拉Model Y和小鹏G6之中。
大众ID.4，德系品质，稳重可靠，底盘舒服，油车电车可无缝切换，但智能化程度稍显落后，续航里程也中规中矩，缺乏一些让人眼前一亮的惊喜。朋友也有，主机经常黑屏，相对弱智。虽然价格在我预算内，但是大众销售方式已经落后，全款按揭优惠不一样，贷款利息也不友好，随pass。
特斯拉Model Y，品牌光环加持，自动驾驶技术领先，内饰简洁，之前试驾过，操控爽，一个人开很舒服，但是价格也相对较高，新款上市，也没啥优惠，远超预算了
最终，我选择了小鹏G6。原因很简单，它完美地平衡了性价比、智能化、续航里程和驾驶体验。
首先，性价比无敌。 相比Model Y，G6的价格更加亲民，而且现在清仓优惠，全款按揭一个价，最终落地不到15万，但配置却丝毫不逊色。800V高压平台、XNGP智能辅助驾驶、Xmart OS 4.0车载智能系统，这些在Model Y上需要额外付费的功能，在G6上都是标配。
其次，智能化体验出色。 G6的XNGP智能辅助驾驶系统，在实际使用中表现得非常稳定可靠，无论是高速导航辅助驾驶，还是城市道路的自动跟车、变道超车，都能让我轻松应对。Xmart OS 4.0车载智能系统，操作流畅，语音识别准确，娱乐功能丰富，为我的出行增添了不少乐趣。
第三，续航里程扎实。 G6的续航里程在同级别车型中处于领先水平，实际使用下来，续航达成率很高，充电也非常快，楼下500米就有两个小鹏超充站，让我彻底告别了里程焦虑。
最后，驾驶体验舒适。 G6的底盘调校一般，但用料扎实，双叉臂➕五连杆，是二三十万中高端油车才使用的。同时车内空间宽敞，座椅舒适，后备箱也很大，长途驾驶也不会感到疲惫。
当然，G6也并非完美无缺。比如，没有前备箱，品牌知名度不如特斯拉等。服务很好，下单后随即成立了售后群，付款，交车，上牌都很轻松完成，另外交车时候体验很好，正好遇到小雨天，还贴心的送了一把雨伞。

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