5万公里小鹏G6 超详细用车体验

#我的___公里用车报告#
我作为一名从小鹏G3i（已行驶4万多公里）置换为小鹏G6 MAX的小鹏车主，两辆车累计行驶里程达九万多公里。我亲身见证了小鹏汽车从陷入低谷到逆袭高光的精彩历程，今天就来和大家分享一下我的用车体验。
一、置换理由
说实话，我从小鹏G3i置换为小鹏G6 MAX，主要有以下几个核心原因：
1.智能驾驶前景诱人：我十分看重智能驾驶在全国范围内良好的应用前景。事实证明，当初的选择无比正确，智能驾驶的便捷与舒适，只有亲身体验过才能深刻体会，后续我也会详细分享智驾感受。
2.空间优势明显：小鹏G6的外形尺寸为4753*1920*1650mm，其内部空间比大部分中大型SUV还要宽敞。
3.超高性价比：在2023年，20 - 25万这个价格区间内，配备高级智能驾驶的SUV中，小鹏G6堪称王者。
二、智能驾驶
目前，我的总里程达到了50687公里，其中智驾里程为45794公里，占比高达90%。实际上，从天玑4.6系统开始，日常智驾占比就已能达到96%以上，如今更新到天玑5.5，智驾比例基本可做到99%。

作为一名每天通勤一百公里、耗时两小时的上班族，智能驾驶让我的通勤变得轻松惬意。从开油车时的劳心劳力，到现在能拥有两小时自我放松、听听音乐或书籍的独处时光，长途智驾更是极大地拓展了我的出行范围，周末一脚电门就能到周边城市游玩。
下面来段视频给大家看看复杂场景下的智驾表现。

三、用车成本
总里程50687公里，综合成本费用共计20854元，综合百公里成本41.14元，具体如下：
1.电费：扣除小鹏每年的免费电后，实际花费3421元，百公里电费成本6.75元。
2.保养费：四次保养共花费1574元，但全部用积分和券兑换，未实际支出费用。
3. 保险费：两年保险费用合计12433元，第一次在店里购买较贵，为7330元，第二次则为5103元。
4. 停车费：停车费用总计5000元。

四、续航能力
我的用车地点在广东省，不同路况下的电耗情况如下：
1.日常通勤：路况涵盖市政道路、快速路和高速，总体电耗维持在10 - 13之间。冬季电耗约12 - 13，夏季则为10 - 11。我的车是580版，WLTP续航470公里，实际经常能行驶接近500公里，我的省电秘诀就是多用自动驾驶，控制电耗比我自己还好。
2.高速行驶：高速电耗在15 - 18之间，其受载重和速度影响，我认为速度的影响更大。当速度超过110公里/小时，电耗会在17以上，若开启空调热风，电耗可能更高。若高速堵车，平均速度在80公里/小时上下，能耗表现出色，一般在15左右。

五、充电速度
得益于800V高压平台，在小鹏自营超充桩或第三方超充桩上，电量从10%充至80%无需半小时，充电功率峰值约200kW。在120kW的充电桩上，也常能达到满功率120kW。跑长途时，只需上个厕所、抽根烟、下车活动一下，车辆就能完成补能。长途出行，尤其是节假日，建议提前关注前方路况并留意充电桩的空闲情况，在剩余一百公里时进入服务区充电。若服务区没有空桩且排队较长，可规划下高速充电，现在很多高速口附近不远处都有充电桩，价格实惠还无需排队。

六、智能座舱
电动汽车与传统燃油车的主要区别在于智能座舱的语音互动和场景智慧化。小鹏的语音响应迅速且准确，能够连续执行多个指令，真正实现了省事省心，能动口就不动手。它还支持AI助手识别模糊指令，例如说“有点热”，系统会自动降低空调温度；说“有点闷”，就会开窗通风；说“屁股有点冷”，则会打开座椅加热。此外，它能自动判断不同座位乘客的指令位置并分别独立执行，避免对其他乘客造成干扰。智慧场景可根据个人习惯自定义操作，比如上车自动播放音乐、调节空调和座椅等，在特定场景下非常实用，甚至连呼唤小P都可省去。而且，智慧场景还能分享给其他车主，可在APP上查看并借鉴其他车主分享的场景，APP的互动性也十分出色。

七、空间表现
小鹏G6的后排空间十分宽敞，身高一米七几的人乘坐，腿部空间超过两拳。此外，后排座椅角度可调，不同乘客都能找到适合自己的角度，提升乘坐舒适度。后备箱容积达571L，过年过节回老家，放置四个行李和特产绰绰有余；平时带孩子骑行，两辆儿童折叠自行车和一辆滑板车也能轻松装下。

总而言之，G6 MAX作为20 - 25万级别的智驾标杆车型，经过5万公里的验证，其续航扎实、智能驾驶好用、智能座舱人性化、使用成本超低。我真的一点也不后悔购买这款车，在此推荐喜欢体验科技的鹏友入手。听说改款G6即将上市，大家可以留意一下，说不定会有惊喜。@鹏友大管家