自有这个功能启就开始共享了，但没想到，到现在才5000人。
申请的人很多，但是没有来冲过的，最近才第一次有人来充电。
一开始还不能设置分时段，改了申请了还得等一天才行。导致来的车友全程0.7
后来交谈下来，家门口小鹏充电站晚上0.66一度，比家充贵不了多少。
权衡利弊一下，外面就是要等待时间，但充电也越来越快，时间也还能接受。
共享家充就涉及到
1小区停车费（比如我小区人家进来还得交20停车费，还是报过亲情车的，想要到5块，得去物业申请）
充电速度又慢，势必会有很高的停车费
2小区停车问题（可能我这个影响不大），一些地库，老小区更是不敢想。
3充电价格再低也不会很低，我这边晚上0.3几白天0.6几，所以两档0.4/0.7，可以说是就赚个零头钱。
4碰巧桩主也需要充电，其实这次也是第一次，就碰到了这个问题，但那天刚好有事硬抗100km出去了，没有回家。也还好我还有个比亚迪的桩，但如果碰巧真的挺麻烦。
5来的车友刚好还是有免费电卡，1000度电。老车主实名羡慕，所以更不需要家充了。
可能还有一些别的杂七杂八，想到这几个主要问题。
目前用车到现在一年多，其实外面充电就两次，体验很差，但我也不以偏概全，快充桩一定有非常大的优势，不然也不至于到现在，才只有一次别人来我这边充电。
#新体验：共享家充“红包”晒单啦#
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