贯穿南北，春节期间x9用车体验

坐标黑龙江，12月底提车，X9 702max，
买车的其中一项需求就是为了春节期间的出游使用，这次往返1w公里的距离算是利用到位了，简单分享下使用感受。
父母带着孩子在元旦前就已去了海南，我和媳妇因为工作原因在1月24号开车前往，2月11号返回，贯穿11个省，全程共10230km。
分享下此行的用车感受：
一、装载能力：
买车时，被x9吸引的一个重要原因就是三排的魔术空间。这次可以说是完全利用上了。去程时，2人1狗，媳妇将副驾与二排连接成大床模式，二排另外座椅是狗狗空间，三排放倒后，纯平的地台可谓夸装。

返程时，5人1狗，我和媳妇在前排，父母在二排，3排是孩子的私人空间，乘坐上还是非常宽裕的。得利于备箱的下沉空间，装载的4个箱子毫不费力（1个28、1个24、2个20）。

二、驾驶体验
去程时未下高速，从黑龙江直奔徐闻港，基本没有太多堵车情况。岛内，自驾整个东岸线，返程时，停留了许多城市游玩，智驾场景还是很多。
分享下ngp体验
总体上来说，高速ngp确实缓解了非常大的驾驶疲劳感，全程7000公里的ngp体验，超车以及下匝道的能力确实不错，但有几个小的不适地方希望小鹏改进。

一是提示音过大。即便音箱调整到驾享模式
，仍然会在变道或者超车时发出很大声音，十分影响车内其他人的休息。
二是逻辑上的缺陷。能感受到，为了保证安全，在车道汇入口，车辆会提前向左侧变道，有时后方车辆距离已经很近的情况下仍然强行变道，即便为变道，在汇入口没车进入的情况下仍然要减速行驶通过。另外，被超车时，车辆会降速，在车多的时候对后方车辆十分不友好，逼迫着每次被超车都要踩着电门保证速度。还有，隧道行驶中，无论限速80或100，ngp都会将速度限制在80，只能自行加速。
以上都是此行智驾期间的真实体验，在各车企智驾水平突飞猛进的时期，希望以此为卖点的小鹏不要掉队，听取鹏友们的声音，优化智驾体验。
三、充电体验
运气非常好，全程充电没有经历排队。
去程3900公里，都是在服务区充电，共花费1695元，其中只有在许昌服务区有小鹏自营充电，希望在高速服务区的铺设上，小鹏继续努力，理想和蔚来这一点要多的多。
充电速度上，基本是20-90区间进行充电，低于20%时和超过80%时，充电速度十分缓慢，30-80区间基本能保证20分钟以内。
返程时，基本都是省会城市，均有小鹏自营充电，大部分都有s4电桩，买车时赠了4年1000度电卡，基本把一年的量都消耗了。

四、续航表现
因为接近50度的温度差异，续航变化非常大。
高速基本按照限速行驶，20度左右，满电续航500以上。10度左右，满电续航480左右。
0度左右，满电续航400左右。零下10度，350左右。基本能满足出行需求。

整体上，这次出行的体验，X9在各方面的表现可圈可点，基本覆盖了买车时的需求点，虽有缺陷，但瑕不掩瑜，希望后续的OTA能持续优化，也欢迎各位鹏友交流用车体验。👏