2019年的小鹏G3，现在续航咋样了？

小鹏G3 2020智享版，2019年12月提车，车龄5年零2个月，总行驶里程5.8万公里，这次趁着跑长途的机会测试了一下现在的续航达成率。

特别说明一下：
为了尽可能的准确，以及抵消上坡/下坡的能耗差异，本次昆明至大理来回走的同一条路，且只统计了在高速上的部分路程，车流量来回基本相当，两天内天气气温、风速无太大差异。
全程开音响听音乐和音频节目，开空调比例几乎相同，都在2档。
以下是实际测试数据：

第一段行程：昆明至大理（2月14日 17:01-19:21，包含中途服务区休息时间）
行驶里程：57906 - 57677 = 229 km
消耗NEDC续航：465 - 62 = 403 km
续航达成率= 229/403 ≈ 56.8%

第二段行程：昆明至大理（2月14日 20:21-21:27）
行驶里程：57997 - 57906 = 91 km
消耗NEDC续航：466 - 332 = 134 km
续航达成率= 91/134 ≈ 67.9%

第三段行程：大理至昆明（2月15日 15:09-17:20）
行驶里程：58353 - 58119 = 234 km
消耗NEDC续航：460 - 108 = 352 km
续航达成率= 234/352 ≈ 66.5%

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三段行程续航达成率的平均值是：
1.加权平均：554 km 实际行驶 / 889 km NEDC消耗 = 62.3%
2.分段平均：（56.8% + 67.9% + 66.5%）/ 3 = 63.7%

总结
2019年市面上的车都是NEDC续航计算标准，实际这个比较水，后续还有CLTC、WLTC标准。车刚买来的时候NEDC的高速续航达成率大概是在8折-8.5折。也就是说，在2019年生产的新能源车出厂如果按照8.5折最高值计算，到了2025年实际续航达成率大概在6.3折左右，粗略估算使用5年后，电池大概衰减到了出厂续航能力的74%。