日行千公里，小鹏G9能耗如何？
平均能耗21.4度电/百公里。
💕①心使用情况，从广东经湖南到湖北，当日用车一共约20小时(准确时间是19小时36分)，全车行李装满+3人，车重2.7吨(过收费站看到的)，空调20-22度之间(节能模式)，气温在0-10度(广东范围在5-10度，湖南湖北在0-5度，极个别高海拔场景在0度以下，可以忽略)，期间海拔有不断的起伏，其中连州段，永州段，张家界段和恩施段都是山区，海拔最高能到1000米+，总体是上坡路。
💕②具体能耗
🔍图1、行车能耗情况
总耗电234.4+29.1(回收电量)=263.5度。
行程较为顺畅，均速高达81.1km/h(均速党不要着急，全程按限速+5%辅助驾驶，因为这是山区高速，出了广东就是桥隧，隧道限速80)，所以动能回收也不多，仅回收29.1度。

🔍图2、停车能耗情况
总耗电2.3度。
主要是停车睡觉的时候，因为全程大概有5-6个小时在车上睡觉(1次是凌晨服务区露天睡觉，1次是清晨室内充电站，2次是中午服务区露天睡觉)。
可以看到空调耗电非常低，其他的耗电主要是按摩，座舱和待机耗电。

🔍图3、具体行程分时耗能情况
主要是指开车过程中的耗能情况，也可以看到中间睡觉的时间分布[偷笑R]

💕③总结
整个行程下来，小鹏G9的能耗仍然是强悍可靠，略低温度+山区上坡+满载+顶着限速行驶，能做到如此的能耗水平，靠的是扎实的三电水平+辅助驾驶的平顺驾驶+不错的空调能耗！👍👍👍
而且舒适度依然是拉满，在车上这二十多个小时，没有一个人抱怨腰酸背痛或者坐着不舒服，而且智能座舱的娱乐性大大减轻了旅程中的无聊，仍然坐稳全家人公认长途出行第一选择宝座🍰🍰