零花钱好搭子｜G6每公里能赚6毛3！！！

零：背景
昨天跨城出行办事，原计划一家子出行，但因为周五请假不方便，遂只有我一人。为了缓解旅途疲惫，顺便赚点路费~于是带着我的G6跑了一趟顺风车！

ps.气温7度-9度左右，小雨，途中有大雨，空调调到19度，吹玻璃模式~电耗有惊喜！

一、出行前的准备
昨天中午吃中饭的时候，顺便把G6的电给补上。有意思的是充电桩车位恰好被两台车堵上了，于是灵机一动，把充电枪拉到最远，来了一个极限补能！

充电站附近的店里，随便美团了一个双人套餐只花了44元~两个人三个菜 真是绝绝子！

最后，一顿中饭的时间，用上充电小程序的首单立减8元优惠券后，实际支付2.2元，补能78km，CLTC电量来到540km。

二、6小时顺风车全记录
因为元宵过后的第一个周五，网上平台的顺风车单子很多。我将里程分段后，总共接了3单。
👉🏻经过一天的停车，12点10分出发前，查看电量剩余534km。

1️⃣第一程：鄱阳-南昌昌北机场
提前和乘客取得联系后，协商了过路费事宜。最终本单总价格谈到了260元。

出发接乘客共耗时1个半小时，全程国道+县道+乡道，共计60km。

过了元宵后，农村恢复了往日的宁静，路上的车子和人都很稀疏。

快到终点时，一段700米的河坝上坑坑洼洼，无奈为了G6的安全，只用5码的龟速行驶。

接到第一单乘客后，因为赶飞机的缘故，便立即启程前往南昌昌北机场，全程150多公里。行驶至红绿灯路口，看了下电耗情况13.1度每百公里。行驶总里程71.5km。

下午3点407分抵达南昌昌北机场，因为低温雨天的缘故，电耗来到16.9度每百公里。比我预期的18以上还是低了不少！

同行的乘客是一对和我父母年纪相仿的夫妻，去云南工作。期间，阿姨说坐我的车感觉还不错，正好他刚毕业的儿子要买车，问我有没有推荐。
👉🏻我便给他推荐了小米SU7和小鹏P7+，而且告诉他如果是要买来给儿子成家用，优先考虑P7+，毕竟大空间是刚需！
👉🏻而且不急的话，不妨等等小鹏G7！阿姨听我的分析后，觉得很在理，表示会和他儿子聊一聊！
2️⃣第二程：南昌-宜春丰城
因为机场比较远，离目的地行驶距离接近100km。

加上顺路两单行驶路程共计120公里，相当于多跑了23公里。但是抵不住，两单83.41元的收入！

下午4点40，行驶到第一位乘客出发地，用时46分，行使里程26km。综合电耗来到16.5度每百公里。

下午4点58，行驶到第二位乘客出发地，用时18分，总行使里程31.9km。综合电耗依旧是16.5度每百公里。

下午5点50分，经过近2小时的车程，终于来到第一位乘客目的地，因为途径的高速只有10几公里，此时电耗下降至16.1度每百公里。

这个点，天也已经黑了下来。也正好赶上了晚饭的点！！！

下午6点30分，经过近2个半小时的车程，终于来到第二位乘客目的地，全程国道，此时电耗下降至15.8度每百公里。

三、行程总结
最终在晚上7点前，结束了今天全部的行程，抵达了我的目的地！
⭐总里程数336.6km，耗电百分比为83，耗电量约为54度，使用cltc续航467km，cltc续航达成率为72%，换算综合电耗仅为16度每百公里！
低温雨天行驶，窝鹏电耗控制果真是出奇的强大！

而且总行车总时长6小时20分，在NGP等辅助驾驶功能的加持下，个人居然不感觉累！
👉🏻更重要的本次总收入为343.41元，除去高速过路费70元、电费40.39元，总收益为230元。

⭐也就意味着一公里G6给我赚了230/363=0.633元。
最后，看看风尘仆仆后的G6。@鹏友大管家

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