去年小鹏P7加刚发布的时候就在关注，跟他同档次的有极氪007，也很优秀，但是小鹏便宜了两万块钱，砍掉了激光雷达，算是国内新能源首家AI鹰眼智驾，如果这个车卖20万的话，还要犹豫一下。18万6的落地价，性价比还是蛮高的。
今年国家补贴政策发布，过了年后就立马下单了，提车过程也很顺畅，从下定到提车只用了3天，可惜之前有一个预定送2000元电卡活动没有参加，比较遗憾。
说一下这个车比较打动我的功能，首先就是这个自动驾驶，排除特斯拉以外，国内小鹏的智驾算是比较成熟的了， 其次就是小鹏出色的电控管理，小鹏的三电系统做得很好，仅靠60度的电池包就能做到600公里的续航。
说一下高速实测部分，首先是方向盘比较灵活，打盘不费力；两侧的后视镜都带碰撞预警，如果侧向有车驶来，一定距离内会亮灯提示，如果没亮灯就可以放心变道超车，这种细节功能新手友好。
智驾部分，我刚开始是不敢放手的，跑了一段时间发现智驾开的确实比我好多了，比如变道超车，加速制动，转弯等红绿灯，行人避让都很顺滑，完全是老司机的操作手法，它甚至在车多的时候还能找机会加塞，我是蛮叹服的，从广州开回家有70%都是智驾自己开的。
高速部分来说，智驾比人开得慢，出了广州这边高速一直限速80，车子智驾就会顶着限速跑，但是这样跑不快，所以如果摄像头多可以让它自己跑，不会有违章；摄像头少就自己提速更舒服；一下午高速上实测最舒服的场景是堵车，开了NGP智驾以后，会慢慢往前移动，完全不用担心费油，也可以稍微分心，不用自己走走停停。
到了城区部分，智驾就比人开的快了，我综合跑下来还是觉得智驾适合城区跑，因为车多路人多，路况也复杂，新手是跑不快的，但是智驾十几个雷达协作，它能轻松提速变道，还相对安全。
#我的提车作业#
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