#我的提车作业# 11月初那个时候突然决定要买车，正好那时借着乐道的东风，小鹏G6重新火了一波。当时正好看到网上的信息，算了算G6的755pro。
原车价234900
-30000=204900 官方优惠
再-5000=199900 官方双十一活动
不算置换补贴已经打到20W内了，一个CLTC755的超长续航+800V小鹏三电+大空间的水桶型中大型SUV，G6已经对我有很大的吸引力了。

网上很多人接受不了G6的外观，觉得过于臃肿，缺少美感。到店实地看了看还行能接受吧，不能说好看，大号modelY的感觉。
就在我犹豫要不要加钱上max也就是智驾版的时候(是的G6的pro版是阉割版智驾，要用小鹏的完整智驾需要加2W升级到max版本)，看到了刚到店的展车P7+(主角登场了)

当时正好是发布会当天。还不知道是什么价格，我那时也是完全不了解这款车，只知道是新车。
就顺便一起看了看。第一感觉就是空间非常大，一点不输身为suv的G6，还有个超大的后备箱。
外观内饰也还可以，对P7+的第一印象很好。于是赶忙在发布会开始前小定了一下，然后在路边吃个猪脚饭顺便看完了发布会。
这价格一公布，同为20W内，P7+可以说完美继承了G6的优点，又标配了智驾，补齐了我心中的缺点。

驾驶体验
可能我开的车很少，这车驾驶起来，整个感觉就是平稳。说不出来是什么风格，感觉不是很运动也不是完全的舒适取向。
目前短短这几天的体验下来，说实话就是开着没啥感觉，并不能给带来很大驾驶乐趣。
但是相对的我感觉P7+是一个实用主义者狂喜的车。如果你只是把车当作一个从A到B的工具，那P7+可以说把工具这个属性发挥到了极致。
目前体会很深的一个是小鹏的车载语音小P。现在新势力的语音智能化程度都很高，小鹏这个尤其优秀，识别很快，同时说很多个命令也不会有任何问题。大部分操作我是能动口就不动手，对我这个懒人来说基本可以让我忘记还有个大屏，不需要在超深的车机系统里面去找找找，减少了我很多的新车的学习使用成本。
同时全车舒服的Nappa座椅，每个位置都有带加热通风按摩，实际使用起来也真的很爽。虽然按摩力度也就那样吧，但有和没有差别还是大。