昨天江浙沪进去极寒模式，第一次带着小0⃣️3⃣️跨两省，从上海到安徽合肥，全程470公里，出发时刚刚充满电，面板显示的剩余续航是498公里。计划到合肥下高速后续个电。
以往往返上海杭州，上海苏州，根本不担心续航。这次数字实在太接近，一上高速就开始续航焦虑。
空调26摄氏度（环境温度零下四摄氏度），一档风，开了wifi连接手机热点，QQ音乐。手机满电，但是一直在充电。大部分路段开自动巡航。
所以，每过一个服务区，都会进去看一下充电桩是不是排队。出上海后第一个服务区，阳澄湖，还没到早上六点，想着趁便宜，再充充满。结果排队十几辆车，吓死，果断走人。
到梅村服务区（123公里）的时候，排队一辆车。于是安心充了个电，打了个盹。充电28.6度。充完感觉没休息好，又挪了位置，再休息了半小时。空调一直开着。
凭着这个经验，感觉这次充满之后，也撑不到安徽。于是在南京出高速后，在江北区找了一个便宜的充电站，往返多出六公里行程，充电44.7度。
到大墅服务区继续充电14.9度。抵达目的地后，剩余75%电量。
到晚上（剩71%）去小鹏超充站充满，20.4度。
大致就是470公里，出发是60度满电，路上充电88.2度，抵达时剩余60*75%=45度。
经验是，尽量撑到南京再充电，因为进南京就出高速，可以随便进市区。随便选便宜的充电站。
另外，安徽境内的充电站，真的好空，对比一下江苏高速的充电站，都是牛马。