小鹏G6提车1个月5000公里有感

对于我个人来说自从开了电车以后，下楼拿快递都想开车去，对于家人来说，G6的乘坐空间，以及后排还可以支持座椅的手动调节，真是让一家人都满意，接下来我想从几个方面来分享我这一个多月的用车体验。
一、辅助驾驶
我当初选择小鹏的主要原因之一就是喜欢小鹏的智驾，为此我在试驾的时候试了一次G6,在我这一个多月的使用场景下，智驾对于我来说，成为了生活中很重要的一部分，如图可见，智驾占了我驾驶里程的60%以上，且高速上我基本上都是用智驾，跑了大概3000+公里高速，几乎没有接管过，在高速上变道超车都非常丝滑。
二、空间
当时选择G6另一个原因就是空间，空间真的足够大，特别是后排座椅还可以支持手动调节靠背，坐在后排跷二郎腿都还绰绰有余，后排的座椅会比较长，角度合适可以半躺着，这样后排乘坐起来比较有包裹感舒适感很强。其次，座椅支持后排放倒，以及前排放倒两种模式，可以根据个人所需，解锁不同的睡眠体验。此外，车机还支持睡眠模式，会根据你的需求调整前排座椅角度，太智能了。
三、能耗
对于电车来说，大电池跟扎实的续航我更青睐于扎实的续航，所以当时买车的时候考虑到我的用车场景（因为我在广东，老家湖南长沙。其次主要用车场景在城区，办公室楼下就有充电桩，G6的补能速度也非常快），我才选择买的755版本，年前回家一次，路上充一次电。
我平常的驾驶习惯都是动能回收高。驾驶模式舒适，经过我5000公里的经验，能耗基本上在13左右的情况下，续航1:0.9，甚至更多。下图是我近期的一个能耗表现。
四、智能化及OTA
刚去试驾小鹏的时候，就被小鹏的智能化所打动，简洁明了的内饰，按键以及灵活可靠的小p，还有玩法很多的智慧场景，真是让我爱上了各种研究的快乐。从1月开始，升级到了5.5。车位到车位让我感觉到太舒服了。
最后，希望鹏厂出更多有趣的玩法。