1848公里与G9的松弛感春节自驾旅程

本来没有计划的春节假期，在年初二开启一场说走就走的自驾之旅。这一路，从广州出发，跨越山川与城市，历经 1800 多公里的旅程，年初八回到广州，小鹏G9不负所望。

行程开启时所担忧的续航与补能焦虑几乎没有怎么感觉到，NGP十分值得信赖，全程高速路段多是由辅助驾驶，我还是很有责任感的驾驶者，全程保持充分的监控。

说一说几个旅途中的关键感受：

🔋纯电续航到底虚不虚？ 整体感觉相当好。
后备箱两个28寸行李箱、零食水等物资、两个人，空调一档、偶尔开下女王副驾加热的状态下，广州往北行，气温从 16° 逐渐到 4° 左右，能耗一直控制在 21.6 以内，在城市和县城道路会低到 17 左右，很可以。

🔌出了广东，充电到底要不要抢桩？
视频APP上例行都会有高速充电桩的大老爷们为一个充电枪大打出手的画面，因为不是除夕前后出行，而是初二出行算是错峰，全程充电没啥焦虑，沿途大屏导航都会提示服务区的充电桩数量，能心里有谱。 但回程的时候是初七，高速深红，应该是在高峰期了，但合理规划路线，充电站仍然有足够数量，且并没有抢桩现象，反而是经过的几个站大把桩，反而没啥车，反而把充电当成难得的休息和补眠时间，没有体验预期中的焦虑。——有两个充电点排队过，一次等5 分钟，一次等不到 10 分钟，这算是等还是没等？！

另外，鹏友都很友好，在几个小鹏充电站遇到车主都会打招呼，在某个省道旁的充电桩看到另一台粤 A 的鹏友，还特别有亲切感，还交流了一下回程如何躲避拥堵的小技巧！

充电小贴士：
1、看沿途服务区充电桩数量，不是特别急的，那种4 个桩的服务区就略过
2、与其排队，不过下高速，寻找高速周边的充电站更快（高速服务区拥挤，下高速分流才是高招）
3、看清场站的充电功率，有些场站 60kw 的慢速，要找 120kw 以上的站
4、提早规划路线，寻找场站与临时停留目的地之间的合理距离，我每次喝饱电，到达目的地都在 200km 以上剩余续航，所以根本没感觉啥焦虑（当然某些归家心切想补一次电直接到家门口的鹏友，很能理解算下来到家还有50km的焦虑感）

🛞智驾到底行不行？
从P7 换到 G9，只能说智驾能力有了激光雷达的加持更如虎添翼，城市智驾用的较少，主要还是缺少信心，但在高速基本可以完全信赖，小P 超车有时比我还激进，开这 1800 公里没有智驾简直难以想象。

唯二的不足：
1. 进隧道前从 120 降到 80，真心难受，虽然知道这是高速限速规则，但是否跟车降速更好？ 后面的车都被迫着踩刹车，有点小担忧
2. 某些弯道降速到 90 或者 100貌似完全没必要，因为高速限速都没调整，意味着该弯道的可通过性是很高的，为了安全在某些连续大弯道一会加速一会减速，徒增跟车的困扰。

其他都很好，SR有效解决了盲区问题，有多次变道前瞅一眼 SR 发现旁边有车，规避了视野盲区的风险问题。

说说旅途中的值得分享的地方，纯原生态，想到哪，写到哪。

第一站：郴州
此前对郴州一无所知，晚上到郴州直接导航到裕厚街，很热闹的一条街，可惜到的有点晚，找到一家人气爆棚的烧烤店大快朵颐。入住当地五星级酒店，500+一晚（额，对五星级是不是有什么误解），但是环境和服务嘛，一言难尽！

第二天早上寻味街头，体验当地鱼粉，小某书上超推荐的老邓没开门，就吃了旁边的老刘，没有失误——信我的，路边店越破越好吃。

不想在路上太花时间，又不想与郴州只是一晚鱼粉的情谊，于是驱车赶往马皇丘大峡谷（主要是因为这个景点是免费！）。

五分评价的话给三分，主要是得-爬-山！ 爬不动，附近山丘上拍照打卡，感叹几句景色真美，惺惺而返！

第二站：衡阳
衡阳是出门前就计划的停留点，主要就是因为声名在外的南岳大庙。多年前就有朋友说很多人高铁去衡阳就是为去南岳大庙的拜神。

不过当晚到达是偶然间（真是偶然！）经过南岳里，于是在南岳里庙会里走一遭，这当真是意外惊喜了，古色古香，非常多古装扮相的小姐姐在拍照，美食也非常可口，算是非常有特色的街区，在里面待了好一阵子，绝不浪费。

预约了衡山景区半山腰的一家民宿（都是在开车途中预订的，你敢信就是这么的松弛感！），民宿在半山延寿亭，坐落在很吉利的村子，延寿村！出门就是上山的环保巴士。

第二天一早民宿吃完早餐，等巴士上衡山，极窄的路，还是双向，弯弯绕绕，又要不停会车，我得承认，快要吐了！

天气不佳，过于云蒸雾蔚了，扶手往山外看，白茫茫一片飘渺世界，当真是啥都看不见。
南天门，到了！
财神庙，拜了！
观景台，上了！
祝融峰，还要 5000 米，拜拜了！

下山去南岳大庙，这个庙确实大，据说是南方地区最大的宗教建筑？

可能因为第二天才是迎财神，当天去的人没有想象的多，总体而言，建筑恢宏，神佛杂混，中华宗教是一个谜，佛道不分家，南岳大庙里有佛教组、道教组，各司其职，很有中华特色！手执三支香，逐次神殿走一回，然后去焚烧，烈焰在寒风中猎猎作响，却是很震人心魄。

冻雨湿冷，回到车内，感觉温暖而美好。
你好，小P，导航去长沙……

第三站：长沙
与父母和弟弟弟妹在长沙相聚，漫长的 800公里其实也就是要团圆见面，不管在哪里。

此前长沙也都是匆匆而过，这次算是和家人轻松漫游。

一大早没吃到何老师推荐的矮子粉，但收获了另一家邋遢粉👍🏻

岳麓书院，作为必去之地，确实人头攒动，此前读过一本《湖南人与现代中国》，对与岳麓山与岳麓书院充满了无限的遐想，一个省与中国近现代历史的高度耦合，从王夫之、郭嵩焘、曾国藩、梁启超、杨度、陈天华、蔡锷、教员，都与这座山这座书院有着不同程度的联系。

游园之后，只想说，这是一个有故事的地方，但请在淡季时候来，在古树、院墙、回廊与石刻间，聆听历史在这里的门窗间流过的回音。

橘子洲头，美丽的城市江中花园，非常难得的没有那么商业化的地方。夜游小火车，在微微细雨中叮铃铃前行，然后步行看教员年前的雕像。越是成长，越是觉得教员的伟大，越是懂得一个人如何影响 4 万万人口国度历史走向的蓬勃惊人的力量。

但不得不说长沙是一个不大的城市，她的美好是浓浓的烟火气与年轻的生命力。纵横的步行街小吃与霓虹招牌，在深夜烨烨生辉，臭豆腐、橘饼、烧烤、茶颜悦色与小镇一般迷宫式的文和友，还有各个楼宇间的洗脚城。这是年轻人都会喜欢的城市，因为即使是在凌晨 2 点你还能吃到全中国最好吃的小龙虾！
聚味瞿记，你为啥不到广州来！

第四站：湘潭韶山
湘潭，参观毛泽东故居，算是父母这一辈人朝圣般的地方。
行走于这个地方是很奇妙的感觉，抛开伟人的故乡，这是一个再平常不过的乡村，几间泥黄的房屋，如此简单，却因为在教科书中出现，它变成了一个图腾，一个神圣的地方。这是一个我们现在还活着的人离圣人最接近的空间。

这里也是和家人短暂相聚后又分开的地方，父母和我们分别踏上归途。

第五站：衡阳
我们又回来了，没有去衡山，而是去了市府路逛小吃街，略觉失望，口碑很好的土豆粉口感一般！

唯一收获是此行住过最好的酒店，亦间尔雅酒店，此处值得留下你的名字，太太很满意！弥补了衡阳寡淡的失落感。

第六站：贺州，黄姚古镇的夜色
黄姚是一个临时的选择，初七正是高峰期，探索了不同的路线回广东，都被高速上的深红所震撼，于是大胆一点曲向而行，向着贺州的方向。

为了避开高速拥堵，中间在山岭之间开了两个小时的省道和县道，确实累，但有着实美好。行于山水之间，路过一个个无从听闻的路牌与地名，这些从未有机会告知姓名的村镇，在蜿蜒的山水间等候，这里也是他人的故乡，也是无数人依山恋水的向往。

夜闯黄姚古镇，是此行最浪漫的一站。
因为小某书上看到攻略晚上 10 点之后就免门票，于是 9 点多到的景区，先喝饱景区充电桩的电，然后 10 点一到保安消失，两个人就大摇大摆，当真是大摇大摆的走进景区，夜间的黄姚古镇，别有风味，没有了白日的商业气息，倒显得有些原始与古味。

光滑的石板路面，长相奇怪的大榕树，夜色中略显渗人的大红灯笼，河水上的石头跳桥，浓浓的夜色和横竖巷子里的档口灯光，说不出的对比鲜明，略有一点中式恐怖的阴森感。

找到古镇第一高的饭店，说是饭店其实不过 3 张桌子，在四楼俯瞰古镇的夜色与焰火，还有未婚的店老板讲他相亲的失败经历，真的是很难不爱的一趟。

最后一站：肇庆→广州，归途中的小憩

经过肇庆，和家里老人吃了一餐饭，又被塞了果蒸粽、腊肠和番薯，然后一路直奔广州，一路畅行！