小鹏0-10℃的高速表现到底如何

#开着小鹏回家过年#
国庆的时候，20-30℃回家，江苏无锡-湖北宜昌，一千公里，小p完成了他的传奇，2200公里，耗电330度，能耗14.2。平均1度电高速7公里，这是高速，简直无敌。

这次，同样是一千公里，去老婆家过年，江苏无锡-河南焦作，不同于国庆的同一纬度穿行，温度逐渐降低，逼近0摄氏度甚至更低，更加有挑战性。

出发前，仍旧是仪式感拉满的洗车。

这次，也是我买车以来第一次充到100%，702的wltp续航100%为576km。

全程950公里左右，预计充满需要3-4次，全速前进不龟速。

我是25号下午1点出发，晚上11点，休息2次，一共才开了300公里😂。原本雄心勃勃，后面直接蔫了，实在开不动了，长达50公里的拥堵，一气之下我气了一下。
所以我决定，去服务区睡觉。这里比较讲究，我和我老婆两人，我们还有行李，如何最大程度不影响车内布局，又能睡个好觉成了问题。

聪明的我，想出了这个答案。行李箱放左后方，自热米饭，零食放在副驾或者后排座椅的放脚位置，右后座放下成为单人床，主驾调整后仰形成另一张单人床。如此，睡觉时不用动任何东西。
经过一晚上的休息，空调26度，主驾座椅加热打开3档，凌晨1点休息还剩510公里，早上9点起床，还剩466公里。
8小时睡眠，掉续航50公里左右，平均一小时6公里。满意至极！

在这儿，我还想说，高速上不是充电的唯一解啊！下高速，高速路附近真的很多充电站，而且很便宜。一般都在0.8-1.0元/度左右，只需要你多跑5-10公里。
26号，重振旗鼓。

全速前进，能120，就跑130，均速绝对控制在120以下（安全是前提啊！）。但是还是没法去规避拥堵，成绩如下，均速100公里，空调24度，外温-2至10度。能耗17.6，和国庆的14.2仅仅增加3度每百公里。

再看一下整体的能耗，1000公里，能耗207，1度电平均5公里。国庆为1度电7公里，这还能不满意吗！
三电王者，电车行业坚定科技平权的先锋，小鹏。用实实在在的科技回馈用户，省电更省心。
总之，我选择了小鹏，小鹏选择了我。我们在2025，一起智行，一起加电！
@社区活动小姐姐 @鹏友大管家