1．操控：虽然对比的是特斯拉，但和特斯拉那种卡丁车操控感还是相差甚远，但不得不说比起秦 plus 和秦 L 的驾驶感受，还是好了太多了，能感受到底盘更加紧实，转向有虚位但不多，没有指哪打哪平衡了一点舒适。整体开起来的操控性是有p7的味道的，在15W以内这个级别，绝对 OK 。
2．续航（能耗）：这个造型的车的能耗就不应该高，本来就是轿车＋低风阻＋优秀的电控，续航达成率和实际续航应该还是没有问题的，够日常使用也够跑高速。
3．车机：其实开起来更能感受到车机的魅力，大屏随着音乐律动，真的能带来很多乐趣，用现在的话来说就是情绪价值拉满。
4．音响：必须要再夸一下，得益于小鹏的自研音响做的成本控制，把这种20w＋甚至30w＋的音响带到了12w这个级别，20w以内最好的车载音响一点问题都没有。
5．仪表盘：其实开起来发现没有仪表盘的影响还真没那么大，带来的视野更加开阔，我们追求仪表盘只是我们向来的驾驶习惯而已，真正去开一下发现仪表盘的影响真没那么大。
6．智驾：我觉得很少有人会去买那个15w的 Max 车型，基础的两款 Lcc 在高速上多少做到一点缓解疲劳的作用，跟 ngp 那种安全感相差甚远但是对比同级别已经好了很多。
总结：
刚毕业的大学生，家里增购一辆的代步车，12w的价格满足了大部分的需求。它的小电池比起p7确实逊色不少，对比007的那种质感确实塑料很多，但是你只需要花费一半的价格就能达到90％的体验。假如你有10w，我会推荐你买M03，因为这是这个价位段最值得买的车。
假如你有20w，我还是会建议你买M03，因为对比20w级别的p7、007，省下的钱可以做很多事情。想想自己是不是在很多方面都还扣扣搜搜，将其他的钱去旅行度假，住好一点的酒店，吃好一点的餐厅都能带来很多快乐，车只是一个工具，生活，不至于车。