本人不知自己是不是国内第一个吃螃蟹的，今天去给我家小P喷涂了底盘装甲。早前参加过小鹏的活动，咨询了电池专家意见。考虑到P7底盘比较低，P7的电池安装在底盘部位，因此对底盘的保护至关重要，而且喷涂底盘装甲可防止沙石对底盘的磨损。基于上述考虑，还是决定为我家小P喷涂底盘装甲。
从某宝购买的底盘装甲，加安装费合计也不贵。预约好了时间，一大早就来到安装工厂，因排期比较满，而且隔天起人工费要加倍收取，于是我连早餐都来不及吃，匆匆忙忙赶了过来。
由于过去喷涂底盘装甲的大多是燃油车，对于纯电动车，目前工厂是比较缺乏经验的，初步计划是想拆掉底板进行喷涂，后来升起底盘一看，施工的几位伙计也懵圈了，这底板他们没法拆也不敢乱拆。于是商议之后按我的要求，底板不拆直接喷涂，轮罩挡泥板拆出喷涂内侧。因此事先与施工伙计沟通交代清楚P7的基本情况尤为必要。
这是前轮拆除挡泥板后的内部情况，可以看到P7的车前盖下方其实布满了许多线路，相比燃油车电路似乎更加复杂。
而这些线路主要分布在双叉臂悬架的上方或内侧，除了柔软的轮罩挡泥板没有其他挡板阻隔。这也说明P7比传统燃油车更需要注重防老鼠。
P7的轮罩挡泥板都有相应的标签和编号，此处可以看到挡泥板内侧贴有白色的隔音棉，感觉没有想象中那么厚，要是覆盖面再多点就好了。😅
对于P7车体板块衔接的缝隙，小鹏原厂的处理是很不错的，许多缝隙都用钣金胶进行了粘合，这里可以看出小鹏做工的细致和用心。
P7后轮的多连杠悬架，虽然可见的线路略少于前轮部分，但这里安装着最重要的电机，因此全车来看除了车底中间的电池，以外最需要保护的部分就是这里了。
电机和多连杆悬架衔接得比较紧凑，这或许也是令P7的后排空间相比友商的某豆三略显充裕的原因之一吧。
车尾也有细线连接，也是除轮罩挡泥板外无其他遮蔽，这对于在万物生长的春天的防鼠任务而言也是比较棘手的。
米其林Pilot Sport 4轮胎相对柔软，更加富有弹性。
感觉如果这个轮毂反着装也是挺帅气的。😄
接下来才是主要任务，把刹车片等重要部位用报纸包好就可以开始喷底盘装甲了。
底盘装甲主要是树脂复合材料组成，可以增加底盘的防护能力，避免沙石对底盘的直接剐蹭磨损，这点对于电池置于底盘的纯电动车而言极为重要。因此建议加装，多一层防护多一种保障。
先喷第一层，因为平时行车时沙石主要从车的前方开始掠过底盘下方，所以喷的时候最好是从前保险杠下方往后一直延伸到电机下方的护板。
第一层喷完后着重给电池下方（车底长方形部分）喷第二层，尽量喷厚些，其次是电机下方也就是后轮底盘护板，这样重点保护电池和电机。
前后大约花了四个多小时，终于大功告成，完工之后自然晾干，5-7天内不涉水即可。
把轮罩和轮子装上，准备出发。🤗
临别前，这位施工的小哥还传授我经验：由于经常要打方向，时间长了一般磨损比较厉害的都是前轮轮胎，因此为了平衡四个轮胎的使用寿命，建议开大约两万多三万公里后前后轮互换。
写了这么多，本人谨以浅薄之见，望能给各位鹏友带来哪怕一丝有用的信息。格外要提醒各位鹏友，切记防鼠的重要性，据说车内电路被老鼠咬断的话，保险一般不赔的喔。😅
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