「前言」
一年四季，春夏秋冬，各有各的美各有各的趣~
#冬季用车Tips分享#
寒冬来临、新年将至，又到了大家围炉取暖、团聚欢乐的时候了🤣。对于电车却截然相反，一年中最艰难的时候又来了，寒冬的季节，充电慢、续航骨折等问题，困扰着鹏友们，于是各种车友群里，是锣鼓喧天讨论不停呀，这里整理整理，给大家分享一下冬季用车小技巧，如何提高续航里程，不是很专业，欢迎大家纠正讨论~。

最近各种短视频平台，全是高速堵车、回家遥遥无期等话题，堵车就算了，还是开着电车，开着电车就算了，还充不了电，一想到这就一肚子憋屈。

下边一张图是北京成都两地的对比，工作原因，需要常年两地跑，特别是在冬天，对温度特别敏感，既然人都这么敏感，那电车电池应该会更明显。

在分享增加冬季续航里程前，我们先了解下哪些原因会导致续航减少呢？🤔

一、影响因素

1）静止时掉电
电车说大了它就是一部电动大玩具，跟手机功能差不太多，也会存在一个待机的情况，待机就需要耗电，有些鹏友默认开启了哨兵模式，一锁车自动开启哨兵，这个习惯虽好，是对爱车的一种保护。但冬季情况下，这种情况对电量消耗会很大，且会消耗摄像头相关器件的寿命。若车停在室外，可能一晚上会掉电20km以上。要是一周不开，基本1/3的电就白白浪费了。

2）冷充
冷充——这里解释下，就是大冬天直接充电，因为冬季电芯活性相对较低，导电性能差，在未提前对电池预热的情况下冷充，不能充分发挥原有性能，续航那就正儿八经的“半斤八两”了。

3） 空调制热
说句题外话: 买过空调的鹏友们，可能知道，空调分两种，一种是制冷制热空调、另一种是制冷空调，第一种就是全年都能用，第二种就只能夏天用。
制热相对制冷，能耗高，特别是老P7没有热泵时，当车外温度过低，会自动开启制热时，能耗会增加，制热温度越高，能耗影响越大，续航会大打折扣。

4）胎压太低
轮胎是橡胶材质，会受热胀冷缩影响，既然冷-缩，胎压降低，低了后会让轮胎接触地面增大从而增加摩擦面积，摩擦增加，自然能耗也会增加。

像这种胎压异常，一定要停车，呼叫救援，尽快处理，安全第一。

二、如何解决

1）停车环境
电车的续航是直接跟当前环境的气温相关的，夏季除了空调没有其他能耗支出了，而冬季需要空调制热、预热电池充电、电芯活性降低等问题，能耗肯定影响较大。 室外室内温度会有差异，所以建议大家能停地下车库就停地下车库，没条件的也可以搞个保暖车罩也行，有条件能装个家充桩那最好不过了，家充0.23元一度电，很便宜，提前开启电池预热和极速升温，Perfect !

我是有家充且家里有地下车位，公司也停大厦楼内停车场，所以能耗基本没有太大影响，对我的老P7可好了~~😏😏

标配：家充桩➕车位

2）胎压正常
若你不知道你的车型正常胎压是多少，立马问管家，知无不言、言无不尽，哈哈。
这里附上售后小姐姐发我的胎压标准参考值
车型: G3、G3i 前轮-2.5Bar；后轮-2.5Bar
车型: P5 前轮-2.3Bar；后轮-2.3Bar
车型: G6 前轮-2.5Bar；后轮-2.7Bar
车型: P7 前轮-2.5Bar；后轮-2.7Bar
车型: G9 前轮-2.5Bar；后轮-2.7Bar
按以上来给胎压打气，保证最佳状态行驶。

3）正确使用空调
冬季空调的能耗是很大的，所以说要好好利用空调，温度不要太高，建议24-26度开空调内循环，打开智能副驾出风，不要使用双温区，做到温度同步！温度上来后可以关闭空调打开座椅加热！

4）减少重量
若经常一人用车，建议不要放一些不常使用的物品，比如爱钓鱼的，钓鱼装备满满后备箱，比如喜欢露营的，冬季也就少出去吧，生命可贵，露营装备也可以放出去，等等还有很多，鹏友们可酌情视自己情况而定，我常年后备箱都是空的。

5）良好的驾驶习惯
我一直为自己的黄金右脚找不到对手而感到惋惜，我的P7在我的右脚调教下，常年开出12.x的能耗，目前6万多公里，90%的WLTP表显:454公里，而我常常跑400还剩余6、70公里（70高速，上下班绕城高速）。

终上，就是我分享的一些能耗高的原因和注意事项，若有不对或未提以的，欢迎鹏友们评论区讨论。
这里借用一位鹏友的话: 冬日暖阳，如日常在。人间烟火，谁能不爱。
如今，小鹏的充电站覆盖面越来越广，超快充10分钟就能解决续航问题，喜欢开快车的，可使劲造吧，开心最重要，哈哈，愿鹏友们在冬天都电力十足，活力满满。
@社区活动小姐姐 @鹏友大管家