之前看了李力耘在北美的FSD试驾
一个很深刻的感觉是北美的路权认知十分清晰，每台车谁先谁后，谁走谁停，基本没有争议
大家都会按照既定的顺序通过。
而且北美的道路都比较宽大，不像国内有这么多的狭窄小路。
来看一下XNGP这一段小路的表现，可以看到NGP很老司机地先后让行了几台来向车辆。
在这里我真的十分羡慕北美的路况，这种场景几乎很难在北美出现。
道路两侧停满了车辆，车道被压迫，NGP只能压着中线走，然后还要来回多次避让来向车辆。
这对智驾的难度是地狱级的。我十分赞同一方水土养一方智驾这个观点，
我们不能恶意地贬低FSD的技术，毕竟特斯拉在自动驾驶的贡献巨大，transformer bev occ 端到端等，
都是特斯拉率先使用并发扬光大的。但是我们更不能妄自菲薄，或许特斯拉在北美的表现很完美，
但他如果要落地中国，依然需要面临许多挑战，而且国产的智驾也是不容小觑的。