X9的1000km用车体验

小鹏 X9 提车 1000KM 深度体验：科技与舒适的完美融合

作为一名追求品质出行的80后奶爸，在对比了众多MPV车型后，最终在24年底选定了小鹏X9。从提车到现在跑了1000公里，它给我带来了许多超乎预期的体验，下面就和大家分享一下我的真实用车感受。

外观：时尚动感，辨识度极高

小鹏X9的外观设计独特，前脸封闭式格栅搭配犀利的分体式大灯，营造出强烈的未来感。车身侧面，悬浮式车顶和独特的轮毂造型，让整车看起来时尚又动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮后极具辨识度，每次停在路边都能吸引不少目光，开在路上回头率超高。（特别是刚洗完车后，贼拉帅！）

内饰：豪华舒适，科技感满满

小鹏X9的内饰给人一种豪华且温馨的感觉。车内大量采用了软质材料和皮质包裹，触感细腻，搭配精致的缝线工艺，营造出了高级的质感。中控台配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，显示清晰，操作流畅，集成了车辆的大部分功能控制，让操作变得简洁直观。全液晶仪表盘信息丰富，与中控屏的联动效果也很棒，能为驾驶者提供清晰的行车信息。此外，小鹏X9的座椅设计非常出色，采用了人体工程学设计，对身体的支撑性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。真正的体会到不单单是个司机的感受！至于二排就更不用说了，领导孩子每次坐在后排都能舒舒服服地睡着，这座椅真的太赞了。

空间：灵活多变，满足全家出行

空间表现是我选择MPV的重要考量因素，小鹏X9在这方面没有让我失望。它的轴距超过了3米，车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。而且，小鹏X9的车内空间布局非常灵活，二三排座椅可以全平放倒，形成一个几乎全平的超大空间，搬运大件物品时非常方便。自行车渔具轻松拿捏，钓鱼骑行两不误。平时全家出行，带上老人和孩子，还有各种行李物品，车内空间也完全不会显得拥挤，每个人都能找到舒适的乘坐姿势。

性能：动力充沛，操控稳定

我选择的是702MAX版的，感觉动力也是够用了，平时也不喜欢暴力驾驶，在日常驾驶中，轻踩油门就能感受到源源不断的动力输出，加速超车非常轻松。在高速行驶时，动力储备也很充足。而且，它的操控性也让我非常惊喜，虽然车身较大，但转向精准，底盘扎实，悬挂调校也恰到好处，在过弯时车身侧倾很小，给人很强的信心。加上独一档的后轮转向，掉头都是一把到位，体验感很棒。

智能配置：便捷实用，提升驾驶体验

小鹏X9的智能配置是它的一大亮点，给我的日常驾驶带来了极大的便利。它搭载了小鹏最新的智能驾驶辅助系统，具备自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等多种功能。自动变道辅助功能也非常实用，当我需要变道时，只需打转向灯，系统会自动判断周围路况，在安全的情况下自动完成变道操作，这些在之前我的特斯拉上都是要花钱才能体验到的。此外，小鹏X9还配备了智能语音交互系统，通过语音指令就能轻松控制车辆的导航、音乐、车窗等功能，让我在驾驶过程中双手无需离开方向盘，就能完成各种操作，既方便又安全。

续航及充电：续航扎实，充电便捷

在实际使用中，续航基本上和表显是1：1的，在充电方面，小鹏X9支持快充和慢充两种方式。快充速度非常快，在快充桩上充电，30分钟左右就能将电量从20%充至80%，大大缩短了充电时间。当然平时还是家充多点，总之让我少了很多续航焦虑。

不足之处

使用过程中，我也发现了一些有待改进的地方。比如，车辆在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微有点明显，影响车内的静谧性。NGP的使用高速上感受还是很稳定的，城区间使用下来不管是内环或高架，还是有点偏保守的，顿挫感还是有一点，虽然不影响正常使用，但还是希望能在后续的OTA升级中得到优化。

总结

提车1000公里以来，小鹏X9给我带来了非常出色的用车体验。它时尚的外观、豪华舒适的内饰、宽敞灵活的空间、强劲的动力性能以及丰富实用的智能配置，都让我对它爱不释手。虽然存在一些小缺点，但并不影响我对它的喜爱。（已经买了好多小配件小物件）希望接下来可以和小鹏友继续一起努力加电，一起奔赴更好的明天！
#我的___公里用车报告#