P7+年度用车记忆

#P7+年度用车记忆#
车子1月12号被刮了，心情不是很好，干脆整理一下，把这段时间的用车感受分享出来。下面的观点仅基于我个人的用车体验，仅供参考。

基本情况如下：P7+提车有一段时间了，其中贴膜花了一个星期，另外一个星期回了两次老家，基本涵盖了日常各种路况。小鹏App上统计数据显示：累计行驶1809公里，其中智驾1554.9公里，占比86%。其他市区内零碎的里程，就不统计了。

基于上述用车数据，我觉得还是有一定的发言权的。下面会从提车、外观、电耗、操控、智驾等方面进行阐述。由于篇幅会比较长，为了不浪费大家的时间，尽量使用概括性的描述。

下面这两点要单独拿出来，放到最前面。

【行车录像】
随车赠送的64GB U盘质量比较一般，回看行车录像卡成PPT，一度怀疑是车机问题。直到最近花重金买了一个256GB的U盘（顺序写入110MB/S、顺序读取400MB/S），才发现如此丝滑，车机没有丝毫问题。

讲真的，可以稍微送好一点的，实际上也花不了几个钱，要不然用户会觉得车机很拉胯，你的车不行。顺便说一句，U盘支持32GB-256GB，太大的不确定能否识别。另外小鹏车机只支持FAT16、FAT32以及NTFS格式，新买的U盘很有可能是exFAT，最好确认一下再拿去车上。

【智驾】
基于XOS 5.4.8.8907的前一个版本。

（1）高速推荐，城市复杂路段、其他复杂路况、县道、国道等不建议（除非拿出足够的精力）。

（2）NGP语音播报绕行障碍物时，请务必做好随时接管的准备。

复杂路况存在以下问题：灯乱打、忽左忽右；停在原地、不知所措；拥挤车流，挤不进去；变道失败，骤变LCC；无效超车。

绕行障碍物则是没有识别到前方有危险，不接管就必定会出车祸那种。一次是左前方7-8米外有大货柜车；一次是前方4-5米外，路中间开始出现护栏。这两种都给了NGP 1.5秒决策时间，最终还是人为接管。还有一次上坡快到顶的时候，不知道为什么NGP突然间往左边打了一点方向，不出意外的话就要出意外了。果不其然，把对向上到坡顶的大货车逼停了。

总而言之，纯视觉的NGP让人眼前一亮，但还有很大的成长空间，未来可期。智驾仅仅是辅助，各位开车请集中注意力。道路千万条，安全第一条，智驾不专心，亲人两行泪。

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【提车】
11.7日21:52分锁单（刷了几十遍，服务器都崩溃了），超长续航MAX，银外黑内，选装大轮毂。22配车，24通知提车，27提车。提前填了资料，上牌也不用操心，一共耗费2.5h。提完送去贴膜（官方6080），保险7886.2，算上定金以及各种优惠，实际落地：200300+7886.2+6080=214266.2。忘了说了，2000电卡搞到手，美滋滋。

看照片，貌似光明的提车现场布置得好看一些（我的在龙岗）。另外，深圳福田保税区也有交付中心，环境还可以，不知道现在能不能选得到。

【外观】
P7仍旧是小鹏最好看的车型，没有之一。P7+个人觉得排第二（未发布的G7不算），除了中断的后尾灯，其他都挺满意的。另外，大轮毂就是帅，建议有条件的都上，毕竟帅是一辈子的事情。

【内饰+硬件】
中规中矩，少了一些质感。座椅比P7舒服太多，通风好评。两侧银色的空调出风口影响外后视镜视野，车头那一排空调出风口，严重干扰前挡视野。另外，喇叭确实差点意思。

外后视镜上的侧方有车提示小黄灯，目前有问题。比如在高速最右侧或者最左侧车道，有时候那个指示灯会亮起来，此时你的四周并没有车。

新车都会有味道，P7+的个人觉得还算好，闻久了鼻子确实会不舒服，建议有条件买点活性炭包，另外用车之前可以提前开除味。

【车机】
屏幕靠近看有颗粒感，流畅度过得去，功能、菜单设置这些没问题。每个月5GB流量，不太够用，购买的话性价比太低。

【电耗】
两个瘦子加行李260斤左右，外界温度20-24，空调2挡24度，音乐音量20%-30%，高动能回收。大致可以这么计算电耗：130km/h-18度，120km/h-17度，110km/h-16度，100km/h-15度。这么算，76.3/18=4.238，也就是满电跑400公里是没什么问题的。

广东深圳这边，在地下停车场，非哨兵模式，一天大概会掉1.2-1.5公里。室外温差大，估计掉得更多。哨兵模式没开过，不知电耗几何。对了，空调外循环特费电，这个注意下。

第一次从99%充到100%，耗时15-17分钟（后面5-7分钟），估计磷酸铁锂电池需要校正。请注意，小鹏自营充电桩限制95%，P7+也能充到100%，估计就是电池校准的问题。

高速的快充桩基本能拉满，峰值110KW，充电速度还是满意的。现在才发现特斯拉采用的是大电流低电压，小鹏用的是小电流高电压。

【操控】
操控不如P7，少了几分灵动，舒适方面比P7要好很多，过沟沟坎坎什么的也挺好的，这车的定位就决定了它是舒适取向的家庭代步车。

【积分】
提车都会送10000积分(等于1000元)，还有一些优惠券，可以到商城上看看。貌似也能买电卡，抵扣保养费用，建议好好规划一下。商城东西质量不错，但有点贵。个人觉得主驾颈部那块空着不舒服，于是入手了颈枕，然后就一发不可收拾，积分花的一分不剩。

【贴膜】
我觉得还是因人而异，建议有钱就不需要犹豫。我这边啥路况都有，而且考虑到不经常洗车，所以毫不犹豫选了官方的贴膜（前挡3M，车衣通用定制版）。提车之前可以联系销售，他们会帮你安排。玻璃膜建议前面浅色，后面深色。由于车头两侧空调出风口的原因，前面如果贴深色玻璃膜，会导致外后视镜的空调口倒影更加严重。

另外，贴膜只能规避一些轻微的刮擦，真要刮也是毫无办法。今天(1.12)，放在停车场的车子，被别人倒车刮了（对方全责），心痛但又无可奈何。

【车牌】
车牌选号这块，销售说自编基本不可能，试了一下，果然如此。后面随机5组一共50个，选了一个顺口的。选号之前请务必了解规则，因为有时间限制，搞错了只能去线下选，比较麻烦。

另外，小鹏的上牌辅助是500块，貌似是不能取消的，如果介意请一定要在付款前咨询销售。

【实体钥匙】
选配。需要提前预约，钥匙本身341，工时费18。咨询过客服，Recycle系列车钥匙保护套也适用于P7+。实际上发现P7+的钥匙会比P7的长一点点，用力塞进去之后，才能勉强把钥匙包住。

另外，卡片钥匙保护套米色版个人觉得色差比较大，选择需要谨慎。最近又上了白色以及黑色，有需要的可以去看看。

保护套的照片，后面补上，因为车子送去修了，之前没拍照。😂

【总结】
总的来说，其实我的dream car仍旧是小米SU7以及P7，但P7+给了我无法抗拒的理由：不错的颜值、大空间特能装、座椅通风、视觉智驾还有让人惊喜的价格，再加上今年就要用车。在合适的时间，遇到合适的人，双向奔赴，这样的感情才会有结果，车也是。

最后，希望小鹏越来越好，也期待和P7+去更多地方。谢谢看到此处的鹏友，给大家拜个早年：新年快乐，恭喜发财。