提车一个多月后，来谈谈小鹏G6提车过程和用车体验

初次邂逅小鹏G6是在2023年6月，当时这车刚上市，那天刚好去金华世贸玩，远远的就看到这辆溶云橙色的展车，上车简单体验了一下，给我的感觉是真的不错，于是就把这车列入了备选清单中。

过去快一年半之后，我终于对这车下手了，期间也对比了各个品牌的同价位纯电车型，从深蓝S7到蔚来ES6都试过，不过综合考虑下来，还是选择了小鹏G6。

选择它的原因有以下几个：一是4米75的车长停车会更加方便，二是小鹏G6的能耗水平非常给力，三是虽然造型比较有争议但我还是比较喜欢的。

目前一个月时间，已经跑了三千多公里，电耗最低的时候在11左右，早上天气冷的时候会到16左右，总体表现还是非常不错的。

网上说的这车后排颠的问题，实际体验在烂路的时候确实是这样，不过在高速快速路的时候，这车底盘非常稳。

对于充电来说，800V的平台抢电效果也还行，我没选充电桩选了电卡，刚好家门口附近就是小鹏超充站点，平时去也很方便。但还是第三方充电比较多，毕竟第三方也很便宜，中午11点到1点，5毛一度很实惠。

在用车成本上，目前做到了4分钱一公里，这主要是因为电耗低加上都是充的穷鬼电。

总体来说，小鹏G6还是非常不错的车子，如果价格合适且刚需可以直接入手早买早享受，但如果持币观望，建议再稍微等等新款的G6以及网上在传的G7，表现应该会更出色。
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