长途476公里跨省充电规划｜最高效率长途出行

就在上周五，我和P7又跑了一次长途。主要和亲戚一起回家一趟，从广东深圳到广西玉林，属于跨省出行。所以跨省出行一定要规划好中途补能的操作，高效的补能方式，让你不觉得有充电的感觉。

🛣️长途路线：

从我出发的地方在深圳沙井，因为要去接我的亲戚，所以需要到福永那接亲戚再从福永上高速。目的地是玉林万达，所以总共里程四百七十多公里。所以，计划中途休息补电一次即可，这样的话不会花费太多时间，尽量做到充电上洗手间，然后休息一会就马上出发，不必刻意等待。

🔋实际用车续航与补能情况：

我的P7是670版本，电池80.9度，转换成WLTP满电是576公里续航。所以出发前我把电量基本上充满。到了下午下班6点后我再开始出发，出发前的WLTP电量是568公里。模式用标准模式，能量回收设置为低。

因为要等亲戚下班回家收拾东西，所以要去两个地方接亲戚，等待的时间有点长，到了8点左右才能上高速。

到了晚上9点12分，到了松岗服务区，P7仪表盘上显示走了141.9公里，WLTP续航还剩416公里，实际消耗152公里，所以上半段的续航达成率九三折。能耗14.7kWh/100公里，满载高速情况，能耗不算高。也主要是珠三角高速路段车流量大，又是周末开不快。续航达成率自然也会相对高一些。

松岗服务区有640kw的充电桩，给P7充上，就打算上完洗手间休息一会就马上走。不用可以去等待，毕竟470多公里，也没必要说充满，所以就看到休息多久就充多久，这样充电效率也是最高的。

松岗服务区充电桩位置挺多的，还有一些空闲的位置，现在广东的服务区充电都很方便，一是服务区几乎都有充电桩，二是充电桩的充电功率很大充电速度快。

上完洗手间然后，又歇了一会，然后直接走到P7那停止充电然后直接拔电。App上显示充了14分钟，续航增加59公里。

从下车到休息上车，刚好15分钟，晚上9点27分继续出发。此时续航已经475公里。而里程还有340公里不到，以我10万公里用车经验来说，续航完全够了。

到了凌晨一点，终于到玉林万达了，P7仪表盘上显示又走了334.1公里。WLTP续航33公里。第二次出发前是475公里，所以消耗掉WLTP续航442公里。所以，第二段续航达成率在7折。对于满载高速开120速度来说。7折也算是正常水平，最终能耗在15.7kWh/100公里，这样的能耗也不算高。

📙总结：

对于跨省出行，只要规划好出行的充电路线，其实你会觉得和没充电一样。可能你是燃油车加油还会觉得加油比较繁琐，人不能离开车，要和加油站的服务员沟通，最后还要跑前台付费。但是充电不一样，充电没有其他规格，插好充电枪预付款就可以离开车休息或做其他事情。所以，这点来说电车更方便些。
因此，长途出行只要提前做好补能计划，充电不比加油慢。