小鹏P7+冬季电耗分享

背景介绍：
我每天需要从昆山通勤到太仓，单程距离大约是60公里。车上除了我，还载了三位同事，我们四人的总体重差不多有660斤。最近室外的气温大约是3°，出发前会提前打开了小鹏P7+的极速升温模式，让它提前预热了大约15分钟。途中会开启座椅加热及按摩。#小鹏家充超香的#

出发前准备：
为了确保整个通勤过程顺利，我提前一晚就给小鹏P7+充饱了电，这样早上就能满电出发，心里也踏实多了。第二天早上6点20分，我通过手机APP远程启动了“极速升温模式”，让车内温度逐渐提升。到了6点35分，我准时出发，先去约定的集合点接上三位同事。大家上车后，都感叹车内已经暖和了不少。@小鹏友 @社区活动小姐姐 @XP-Nick

路程及电耗：
提前开启15分钟的极速升温续航下降3公里。我们的上班路线中包含了大约18公里的高架路和40公里的快速路。我全程开启了小鹏P7+的NGP（导航辅助驾驶）功能，变道模式选择了标准，限速设定也稍微偏移了10%，以适应路况。在高架路上行驶了一段后，我留意到电耗大约是16kwh，这个数值比我预期的要好一些。最终，当我们顺利到达公司，电耗显示约17kwh，看来今天的能耗管理还算不错。

沿途风景：一路上，我们经过了小鹏的4S店，我不禁想起了当初在这里订车的情景，那时候的期待和兴奋仿佛近在眼前，经历过P7+上市锁单情况的都懂吧。 车子继续前行，我们穿过了田地间的小路，NGP表现得依然很稳定。经过小路后我们进入了城市快速路，冬天的路边略显凄凉。当车子缓缓驶入那段正在施工的路段时，我心里其实还挺忐忑的，毕竟路况复杂，担心会有什么突发情况。但小鹏P7+的NGP功能再次让我眼前一亮。它表现得异常出色，就像是一位经验丰富的老司机，稳稳地把控着方向盘，带着我们灵巧地穿梭在施工路段的各种障碍之间。无论是前方的道路变窄，还是突如其来的施工围挡，NGP都能迅速而精准地做出反应。

到达公司：到达公司楼下后，我使用了小鹏P7+的离车泊车功能，车子稳稳停好，整个过程既省心又省力，让我感觉特别轻松。同事们在旁边都赞不绝口，纷纷夸这车不仅智能，而且坐着也特别舒服。

总结：每天60公里的通勤路程，说长不长，说短不短。说它长，是因为整个通勤过程需要一个多小时的时间；说它短，是因为有了小鹏P7+的陪伴，让这段路程变得轻松愉快。上车后，拨动2下挡杆，NGP功能就启动了，听着音乐和同事们聊着天，不知不觉间就已经到达了公司。#选择P7的十万个理由# #能耗报告#