最近我发布了关于天玑5.5的测试视频，于是有鹏友在评论中提到，小鹏天玑5.5在HNGP方面的提升，值得注意的是这些提升并没有被写在官方的更新日志里，而是鹏友在使用中发现的！我决定在今天的高速行驶中亲自体验一下这个功能。

一、导航卡片可点击

在行驶过程中，如果我们遇到服务区的卡片，可以通过点击这个卡片来添加途经点。这一功能的设计让我感到非常便捷，尤其是在长途驾驶时，临时起意想要去某个服务区，可以更灵活地调整行程。
 
在操作过程中，无论是添加还是取消途经点，操作都很顺畅。这种便捷的操作方式让我在驾驶时更加专注于路况，减少了对导航的干扰。
 
我之前曾向小鹏的OTA部门提出过类似的建议，看到这个功能得以实现，心里非常高兴。

二、高速行驶体验

进入高速后，开启NGP，车辆以125的时速行驶。面对前方有一辆水泥罐车突然变道，NGP立即做出了反应，迅速向右变道避让。这个过程让我感到HNGP的反应能力相当不错，能够在紧急情况下及时做出处理，确保行车安全。

三、变道平稳性

以前在主动选择变道时，车辆的反应可能会显得有些突兀，会有明显的顿挫感。而现在的系统在变道时更加平滑，没有那种明显的顿挫感。

四、跟车表现

高速NGP的跟车更为柔和。在高速行驶中，我将跟车距离设置为三档，驾驶过程中感觉跟车的表现也相当不错。跟车距离的增加也意味着变道更加的安全，车辆能够保持良好的安全距离，确保行车的安全性。

五、高速路LCC行驶

来到一条刚开通的高速路，所以没有NGP，于是启动了LCC，时速保持在120左右，在遇到桥面和路面的交叉处时，虽然车辆有轻微的弹跳，但整体的驾驶体验仍然令人满意，没有出现突然的减速刹车。

六、手机操控转弯出库

一开始我并没有注意到这个功能，而是经过鹏友的询问才发现的。现在手机操控车辆出库可以选择方向了，非常便捷。
 
总体来说，无论是在导航功能的便捷性，还是在NGP系统的反应速度和平稳性方面，都有了明显的提升。
这些更新日志里没有写到的提升属实算是给我们的惊喜吧！

@鹏友大管家