P7+年度用车记忆丨驾驭未来,畅享智能出行

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品味时尚
01-06 13:27

#P7+年度用车记忆#
用车感受
智驾体验:
智驾功能是我选择P7+的重要原因之一,P7+的智驾功能真的让我惊艳。NGP功能能积极应对大部分车况,大大减轻了驾驶员的负担。尤其是在封闭道路和大部分城区道路,你可以放心地将方向盘交给小P,当然,近一个月的使用过程中,也发现系统存在一些问题,希望厂家后期改进:


1、喜欢自动变道到最右侧车道行驶,有时一过红绿灯,就自动变道,哪怕前面几个车道都是空的,这样往往就靠近路边的非机动车和行人,他们的安全意识相对较差,从消除安全隐患的角度,应该尽可能远离右边车道,尤其是在乡村有些道路不分机动车和非机动车的情况下,更应该向道路中间偏左行驶才安全。
2、左转弯压线问题,转弯角度太小,喜欢压黄线,严格起来容易违章。
3、地图有时候不准确,导致智驾选择错误,有一次直行到一个路口,地图显示左边两个车道都可以直行,实际上最左边只能左转,结果系统自动要往左车道行驶,幸亏发现得早,我及时右转进入正确车道,差一点就要违章压线。


4、过了人行横道减速,不知道是不是设计是要在过人行横道前减速,但现在反应慢了一拍,都是在过了以后才减速,那已经没有必要了。
5、乡村道路智驾功能要完善,一个是要考虑乡村道路大多数机动车和行人非机动车混行的情况,不能靠右行驶,安全隐患太大;另一个不知道怎么回事,乡村道路智驾限速非常低,只有40码左右,哪怕道路很空旷也是这样,非要自己调速才行.
6、建议智驾继续提高安全预判能力,对旁边的活动物体要增强安全距离,必要时可以设置一下靠近是鸣笛告警,减少安全隐患。
P7+的自动泊车功能非常精准,只需轻轻一按,车辆就能准确地泊入车位。这个功能我非常满意,据说新版本还有升级,能够自动左右泊出,非常期待。
大空间体验:
车内宽敞的乘坐空间,让后排乘客也能有足够的腿部和头部空间。对比以前开的车,P7+的空间设计更加合理。以前后排坐三个人就会显得很局促,现在P7+轻松应对。
后面的储物空间非常充足,可以满足各种储物需求
车机体验:
P7+的车机界面简洁美观。语音控制功能大多数情况下十分灵敏,无论是调整空调温度、切换音乐还是查询导航,只需一句话就能搞定。但不知道怎么回事偶尔有时候对我的呼唤没有任何反应,让我有些尴尬。
应用生态比较丰富。可以在车机上安装各种有趣的应用,如在线视频平台等。但我觉得缺少一个收音机软件,希望厂家重视一下。
USB少了一点,如果遇到不带无线充电功能的手机充电就不太方便。
续航与充电:
P7+的续航优化做得很好,在WLTP模式下,我昨天开了30公里,全程我都开了空调和按摩,表显数据就从494降到464,正好30,相当准确,续航能力也基本满足了我的日常需求。一周充一次电就足够了。充电速度非常快,充电设置非常方便,在小鹏自建充电桩上基本上一插就充电,一拔就结算完毕,连车位的免费停车券都帮你自动领好。


油车经历对比:
相比以前开的油车,P7+的用车成本主要是电费,电费支出只有开油车油费的三分之一左右。从传统燃油车转到电动车,驾驶成本的差异,让我觉得开车不心疼了。至于驾驶的体验,进入了智能化的时代,就像当初传统手机转入智能手机一样,完全开辟了一个新的世界。

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