提车一个半月用车心得

#P7+年度用车记忆# P7+提车已经一个半月，行驶了一千多公里，从个人使用角度谈一下使用感受。
车子是十一月中旬提的，当时济南的气温还在十度左右，上下班平均电耗在12以下，温柔开能到10以下。

随着气温降低，空调、座椅加热等用电设备多起来，电耗就上来了，百公里在14～18左右，气温对续航影响比较大。

比较让人满意的是充电速度比较快，济南的充电桩也比较多，赠了2000元的电卡刚开始还担心用不完，现在看来一年应该差不多。

自己装了比亚迪的充电桩，但一共也没充几次，7KW的充电桩能稳定在6.8左右，设置好充电时间，从晚上十一点充到早上充满没问题。山东申请峰谷电价还是比较方便。

因为是第一次买新能源车，开了新能之后，最大的改变就是心态，不怎么焦虑堵车跟油耗了哈哈，也更愿意开车出门了。

P7+这车性价比是真高，优点太多了，不一一赘述，说一下自己认为的小缺点。第一就是底盘太软，虽然是偏向家用，但太软了一点驾驶体验跟开船一样，刹车有点点头。第二是转向感觉车内晃得厉害，还是悬架软的问题。第三是电门行程太长，想提速必须深踩，不像特斯拉一踩就有，影响驾驶感受。第四是车长了转弯半径就比较大，加之方向盘有虚位，很多地方一把打不过去。

总之，车是好车，家用无敌的存在。目前使用中没有发现什么大问题，后续再跟大家分享使用体验。2025年汽车行业竞争会更激烈，希望小鹏能越来越好，希望国产汽车越做越好。