旅行是我最大的爱好，我向往每一个不曾抵达的地方，期待着每一次未知的旅行。我曾经开着我的山猫去了无数个山高水远的地方，穿越过阿里、罗布泊无人区，也曾开着车跨国旅行，这种对自驾旅行的狂热，即使是电车也不会改变。
1月21日，是喜提佩奇的两月零9天，我开着佩奇又出发了，这是一月以来的第二次远行，同样也是五天。
行程是这样计划的:成都——昆明——弥勒——元阳——攀枝花米易县——成都
第一天从成都出发 走成宜昭高速转银昆高速抵达目的地昆明，全程近900公里。
当天出发是电量显示剩余里程570公里(nedc)模式，成宜昭高速是刚通的，服务区都没有完善，更别说充电了，所以我计划在距离成都240公里的宜宾充电，因为过了宜宾就只有云南昭通可以充。进入宜宾显示最近的充电站是五粮液机场，离高速7公里，时值中午正好在机场吃个便饭。在宜宾把电补到90%再出发到距离宜宾282公里的昭通充电，而事实证明要想有惊无险的到昭通，尽量把电补到100%，这近300公里的路途，全是缓上坡，相当耗电，我560公里从宜宾出发的到了昭通只剩70公里剩余里程了，有点小惊慌。到了昭通把电充到100%后继续出发334公里到昆明，抵达后剩180公里剩余里程。
第二天 昆明——弥勒东方韵景区——弥勒市区 228km
在昆明把电充到520公里(nedc)出发到弥勒东方韵景区共214公里，地图显示景区有充电的，所以我计划景区游玩的同时顺便充电，结果景区充电桩不能正常使用，所以我们是游玩完了回弥勒市区入住充电的。
东方韵景区是是一座集葡萄文化、自然风光、人文旅游为一体，以文化艺术为主线打造的特色小镇，曾经两度蝉联“云南省特色小镇”名录，被称为滇中的“普罗旺斯”。内有红砖修葺的万花筒艺术馆、半朵云、牛哆啰音乐农庄、印章房等“奇葩造型的丑萌建筑”，引人入胜，被众多游客称为网红“打卡”地。景区艺术气息十足，十分适合写生、拍照。
弥勒市温泉资源丰富，温泉酒店也很多，受疫情影响，这几天住酒店也特别划算。
第三天 弥勒——元阳梯田 262km
弥勒满电出发前往元阳梯田景区的客栈262KM，其中一级公路和省道有129km，高速充电站只有机器没有开通使用，所以我们利用午饭时间在元阳县城把电补满之后前往元阳景区，抵达后剩余里程400公里。
冬天的梯田都蓄了水，一道道梯田勾勒在山谷中，波光粼粼，层层叠叠，像是一面面明镜镶嵌山间。晨时云雾翻滚，傍晚银光闪闪。
第四天 元阳——攀枝花米易县 705km
剩余里程380公里从元阳出发，元阳箐口村提车场有个充电站，去充了一下实在太慢，充到480公里就走了，看高德路上服务有充电站，准备路上充。可实际上，也跟之前一样，服务区有的只是摆设般的设备。因为玉溪到昆明方向我走的比较多，知道那一节都是上皮会比较耗电，所以我是在距离元阳梯田257公里的玉溪江川区汽车站特来电补的电，补满继续100公里到昆明再补满，之后一直到攀枝花米易才补的第二天路途的电。这一路从云南进四川，云南高速服务区的充电桩都不能使用。G5京昆高速进四川后，四川段的服务区充电站都是国家电网的，均可正常使用。
第五天 米易——西昌——成都 544km
早上从米易出发，先专程去了凉山普格县螺髻山摘草莓。因为这个高山无公害绿色草莓很好吃，家里人都特别喜欢吃，每次买只能发快递，运费很贵，既然离得不远就绕一点路多买点回家。买了草莓我们在西昌吃午饭，顺便把电补满上高速后，在距离西昌190公里的石棉第二次补电，补到550公里后，开了300公里回到家。到家时剩余里程170KM。西昌带成都这一路高速服务区凡是地图显示有充电桩的都可以充电，放心大胆的开。这一天我用的wltp模式，感觉车上显示的里程，跟实际里程相差不大，这种模式心理比较有数，不会莫名的焦虑。
此次行程总共2704公里，电费530元，平均一公里0.2元。特来电最便宜，不到一元，星星充电最贵，有些地方高达1.9元一度。
又一次顺利的完成了一次电车远行，如果云南境内安装好了的充电桩能正常使用，真的可以节约不少时间，也省的我在云南境内每次都下高速充电。看来云南的新能源配套做的都是面子工程。
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