我的提车作业

#我的提车作业#
我是一个广佛两栖的打工人，每天往返广州-佛山，平时工作很多时候自己开车出去见客户，大都在广东省内城市，很多时候休息不够，又碰到堵车，或者电话微信特别多的时候，开车，对于我来说，确实是一个不少的负担，而且疲劳驾驶和分神存在很大的安全隐患。请司机开又不是我们普通打工人能做到的，打车和乘坐公共交通工具又没有坐自己车的舒适和时效性。
有一天跟一个朋友见面，发现他开着一台小鹏的G9，我当时还不认识这个车，他在我面前演示了一把离车泊入，把我惊艳到了，又邀请我体验一下它的智能辅助驾驶，我们是在广州白云，很多复杂的高架和路口，G9的精准变道和避让，让我瞠目结舌，这太厉害了。在朋友的一番介绍下，我对G9和小鹏有了初步的了解。它的智能辅助驾驶正好就是我梦寐以求的电子司机啊，于是我就开始了解智驾，了解小鹏，对比其他品牌车型......

因为我平时都是城市通勤，所以一直以来都是开轿车，觉得SUV太大了，不太方便，也没有轿车开起来舒服，但是对比了好几个品牌的智驾，又觉得小鹏的最舒服，而小鹏我能选的只有G9，所以看了一个多月都没有合适的车选，直到看了P7+的发布会。它那酷炫的外形，超大的后备箱容量，还有四座座椅按摩通风和加热，还有小桌板这些全系标配的配置，全部都是我最想要的，正好符合我平时自己开车，周末带家里人出行的需求，简直完美。
于是就一直关注P7+的动态，一直等它正式发售，期间也不断对比好多个品牌，但要不就是智驾不合适，要不就是配置或外观不是我想要，要不就是价格超预算，11月7日是p7+的发售，终于艰难地等到了，参加了小鹏邀请的户外直播。

一公布可以预订，马上下单，谁知道竟然因为太多人订车，把系统整崩溃了。直到半小时后才锁单成功，这过程太难受了。

第二天才知道发布当天晚上订车量这么夸张，于是就开始了漫长的等车时间......
等了二十多天，这二十多天，每天都看无数次小鹏App的车辆动态，看什么时候到我提车。11月28日终于提车，太高兴了，把家里人也带过去一起分享我的喜悦。

现在用车一个多月，开了1230公里，智驾896公里，智驾占比73%。因为我提前就在App通过了智驾测试，所以一提车我就开智驾，但是当时对智驾还不是很放心，因为跟我的驾驶习惯差别比较大，所以一路上提心吊胆，多次接管。一个星期后，就适应了小鹏的智驾，基本一上车就是导航，然后开启NGP让它自己开车，当然也是时刻关注着路况，但是它的智驾解放了我们平时开车的90%精力。智驾的时候，我一般听听歌，吃点零食，或者处理一下电话和微信，再也不像也前那样手忙脚乱。特别是堵车的时候，再也没有以前那么烦躁了，还有早上上班精神不够，也不怕疲劳驾驶了，安全了很多。
周末喜欢带家里人出去外面玩，一般都是自驾到周边旅游或者露营，小宝宝可以看后排屏幕的动画片，我老婆喜欢把副驾座椅调到躺平，然后到后排葛优躺。

提车到现在这一个多月，P7+已经快速融入到我的生活和家庭当中，它为我的工作和家庭提供了相当大的便利。希望小鹏越做越好，给我们开发更多好的产品。