小鹏创业10年，起起伏伏，成为过造车新势力的王者，也差一点折戟成沙，退出车圈。好在我们小鹏大师兄，是坚定的长期主义者。小鹏有大志，知耻后勇，以终为始。第10个年头，凭借MONA M03和P7+的火爆，鹏厂又一次成为新势力的佼佼者，并且更加行稳致远！

小鹏的产品矩阵越来越丰富，竞争力越来越强。

原来那个神奇传说是真的：集齐7颗龙珠，就可以召唤神龙！

第1️⃣颗龙珠：G3，开天辟地，奠定小鹏智能化的基因。最早版本车顶还有个升降摄像头，很天马行空的创意。后来还出来个G3i，从郑州的海马代工厂撤回到肇庆工厂自产了。

第2️⃣颗龙珠：P7，横空出世，绝代颜值，由P7定义了什么样的车才叫轿跑。以后才有了各种各样的“7”。（SU7、LS7、007等等😂😂😂） 包括鹏翼版本，哇塞✂门！

第3️⃣颗龙珠：P5，智驾先锋，因为加载双激光等智能配件，导致成本过高，并且削弱了P7的旗舰属性，一直不温不火。但是领先的智能化和极大空间，也让P5车友们亲切的称呼他为“胖🐅”。

第4️⃣颗龙珠：G9，品牌向上，P5的受挫没有引起高层的足够重视，在P7成功的光环下，鹏厂洋溢着幸福的气氛👻👻👻👻，于是乎，G9应运而生。但是混乱的SKU、花哨的配置（所谓的5D座舱视听）、高昂的价格（后来迅速爆出采购贪腐），结果G9上市就成为一场灾难，直接把小鹏整进了ICU。品牌向上严重受挫。

第5️⃣颗龙珠：G6，单骑救主，2023年，王凤英临危受命，鼎力加入，以及与大众的紧密合作，小手拉大手，这两件至关重要的大事件，迅速补齐了鹏厂组织架构的短板。G6瞄准Model Y，精准定位，一炮而红，最高月销达到万辆！小鹏迅速回血！

第6️⃣颗龙珠：X9，继续向上，G6遭遇产能地狱，回血还没有一半，又在ICU门口徘徊了。此时，小鹏选择了纯电的MPV，这是一条小众的赛道，很难起量！真是有偏向虎山行的勇毅果敢。但是，价格锁定在三四十万，这是价格标杆，代表着小鹏人的信心和决心！

第7️⃣颗龙珠：MONA M03，天外飞仙，让小鹏迈入高速增长的快车道。讲真，之前还根本不看好MONA的前途，从滴滴买来的半成品，别人搞不下去了，这完完全全是一根鸡肋啊，真替小鹏捏把汗！哪想到小鹏和凤英点石成金，化腐朽为神奇，生生把这个没头没脑的半成品，打造成了2024上半年度的超级爆款！真是紫禁之巅，一剑西来，天外飞仙！小鹏开开心心，蹦蹦跳跳，从ICU直接进了KTV！🤑🤑

龙珠集齐，神龙降临！！

群龙之首，P7+，纯血小鹏，完美典范。小鹏通过Mona的成功，找到了造车密码！迅速又打造了P7+这辆下半年的超级爆款！真可谓是好事逢双！！
（1）巅峰颜值、（2）超大空间、（3）顶级智驾、
（4）全能配置、（5）极低能耗、（6）给力价格，
完美的六边形战士！！🌠🌠🌠🌠🌠🌠

龙二：全新P7，鹏厂核心的核心、轿跑经典的经典，初定2025一季度就要上市。继续保持运动、个性、优雅的属性，定位略高于P7+。P7家族，双星闪耀，熠熠生辉！
龙三、龙四：改款G6、G9，取消激光雷达，全面拥抱视觉路线，性价比更高，与其他SUV们一起围殴Model Y。
龙五：新款G7，介于G6和G9之间，P7+平台打造，这个细分的SUV，我倒是不太明白。😥
龙六：疑似新款P8，定位在25-30万之间，确实也该出个大号的轿车了。不知道是不是这个效果图。流线确实好看🤓

龙七：增程版新车（内部代号G01），估计不是增程版G9，而是个更大号6（含7）座车，大电池、长增程，日行千里（宣称1400KM）。小鹏新的战略车型！重中之重！！
龙八：小鹏汇天，陆地航母！！！惊世之作，可以载入汽车发展史册！！五年前就开始布局，不得不佩服小鹏惊人的洞察力，强大的执行力！

一朝鹏举，万里鸾翔！

2025，在何小鹏和王凤英的带领下，鹏厂全线出击，猛龙过江，一定可以塑造辉煌！！

@鹏友大管家