成为共桩主电，我面对的问题

8月开通共享充电，成为共享桩主已经4个月了，累计收1000多—先上收益图

总结下遇到的问题
1️⃣停车问题：每个共享桩主最先面临一定是这个，车位给充电的人停了之后，自己的车停哪里？？
①停过道：最开始的做法，因为我的车位旁边刚好是个双车道，在践行2个月后，物业发信息提醒说有业主投诉，所以取消（尽量不给物业、邻居造成困扰）

②互换车位：和充电鹏友互换车位，这个是最多桩主用的，但确是我用得最少，因为只有邻居车位离我近点，互换比较方便，其他都属于不同栋，不实际
③空位：在地库绕了好几次，才发现有个车位是空的（没挂车牌，但平常都停着不同的车，先到先用）
④邻居家的车位：同一层楼的邻居，有其中2位是经常不在小区的（1位是广深跨城上班只有周末回来，1位是经常出差)，跟邻居打过招呼，他们不在时，可能暂用下他们车位

2️⃣充电线损：开始共享的时候，都会担心小鹏APP计算的充电电量和电网实际收费的电量会不会有差异？？
我是35米的充电线，认真统计了不下20单，损耗基本上是4%，可以忽略
例:小鹏结算充电度数是59.064度，南方电网实际61.47度，差异2.406度（线损和充电线长短有关，如果充电线特别长的鹏友，设置单价就要考虑这部分成本）

3️⃣客人数量：
比较活跃的桩主有小10位固定客户，收益也非常可观，甚至需要拉群协调客人的充电时间。但是基于我本人的比较社恐且怕麻烦，我初衷是每月充电收入可以覆盖电费即可（达到另一种目的的免费充电），所以我只保证1,2个固定且充电量稳定的客户，他们每月充电大概8次，单次充电量50度上下，我每月收入在300块上下，已经够覆盖电费，运气好的时候还能有结余。
客人数量少的好处是省心，真的是躺着就把钱赚了。但也有弊端，比如我第一个客户G9大哥自己安装充电桩后，就无需来充电，在这之后小半个月内我出现了空白期）

4️⃣自己充电影响：我会根据客人的充电频率来决定自己的充电时间，尽量在🔋50%的时就安排充电，如果当晚有人来充，我就先给别人，如果当晚没人充，我就自己充避免后面和其他人撞期（要充电桩打工赚钱，桩主肯定要将就些）
除了以上这些，更多的还是开心，不仅可以赚点零花钱，还可以认识小区的鹏友
#小鹏共享家充 ##我的家充会打工 #